2012年电动自行车行业上半年度运行报告 (1)

    从市场增长的结构性来分析，总量出现大幅上涨的概率降低，但是并不排除出现拉动总量上升因素的出现，在总量稳定的前提下，企业销量的上升从市场总量上升所带来的增长红利过渡到市场竞争所带来的结构性增长。由此而带来的品牌之间的差距也在进一步拉大，从上半年的经营数据来看，一线品牌及部分二线阵营中的领先者依然实现了销量的逆市增长，从品牌发展的趋势来看，行业多寡头竞争格局正在显现，这也将从一定程度上加速行业洗牌的进程。
    七月份的市场相对上半年来说并没有明显改观，甚至销量一路走低，市场出现不同程度的疲软状态，随着旺季的来临，企业将主要精力投入到拉动市场的终端竞争上，旺季出货一定程度上或将影响全年行业发展的节奏。不过可喜的是随着品牌集中度的进一步提升，电动车品牌及产品更加趋向消费群体，电动车品牌和产品也开始真正走入社会性消费领域，成为拉动内需，促进消费的一支重要力量。

宏观经济环境

   2012年上半年国民经济运行平稳，经济增速略有放缓，据国家统计局公布数据：上半年国内生产总值227098亿元，按可比价格计算，同比增长7.8%。其中，一季度增长8.1%，二季度增长7.6%。分产业看，第一产业增加值17471亿元，同比增长4.3%；第二产业增加值110950亿元，增长8.3%；第三产业增加值98677亿元，增长7.7%。从环比看，二季度国内生产总值增长1.8%。
    在国民经济稳健增长的同时居民消费价格同比上涨3.3%，涨幅比一季度回落0.5个百分点，比上年同期回落2.1个百分点。国家经济形势运行稳健，这与国家采取一系列积极稳健的宏观调控和货币政策不无关系，对于国内中小型企业而言，银根紧缩政策导致很多资金实力并不是十分雄厚的企业资金周转出现一定困难，电动车行业部分企业也受到一定波及。总体而言，电动车生产企业并未受到根本影响，资金环节运行良好。

政策因素

    2012年电动车行业的发展仍然是市场驱动型，迟迟未落实的电动车标准并未对电动车生产造成实质影响，据了解，电动车相关部门正在向国家积极申报电动车新标准制定的相关文件，乐观预测将在今年年底得到初步批复。电动车标准的严重滞后与市场快速发展之间的矛盾愈演愈烈，消费者对电动车产品的需求已经不再是十几年前的仅仅具有骑行功能的电动自行车，新的品类及新的需求促进了电动车产品的迅速发展，尤其是近几年电动车生产企业对于产品的功能性、安全性、稳定性等方面的积极拓展与延伸，使电动车真正成为改变普通老百姓日常出行与生活的重要交通工具。
    当然除了行业性政策外，区域性政策对于电动车在部分区域的发展带来了一定影响，管限电动车的地方性交通法规制约和影响了电动车在当地的发展，但是从全国总体趋势来看，目前政策环境对于电动车产业的发展并未造成根本性阻碍，但是不排除政策因素的不确定性给企业发展所带来的隐忧和困难。

原材市场

    影响电动车制造成本的关键性原材料在2012年上半年并未出现大幅波动，呈现出平稳运行的基本态势，同期相比价格波动曲线趋向稳中有升的格局。但是上半年以来电动车关键部件仍然出现了价格的上行下调的巨大波动，甚至引发相关监管部门的强行介入，这与原材料价格有一定关系，但是与企业之间的竞争行为关系更为密切。
    如电池价格上半年的走势整体呈现出“V”形结构，一月份之后电池价格居高不下，到了四月份电池价格急剧下滑，尤其以大企业为首的一轮降价风波席卷整个行业，甚至很多企业在低价运行中亏本经营，到六月份这轮降价风波才告一段落，上半年电池企业间的价格竞争也一定程度上对整车价格带来影响。电动车部件价格也开始走向市场与调控相结合的市场竞争格局，电动车关键零部件的寡头竞争格局正在或已经形成，开始对产业运行发挥主导性影响和作用。