中国摩托西部报告（完结） (6)

    第七部分  西藏

　　人口：281万

　　面积120万km2

　　2009年摩托车销量：3.5万辆，同比下滑12%

　　西藏摩托车排量占比：150mL60%，75mL~250mL40%

　　车型占比：五羊款65%，异形款14%，弯梁款5%，其它15%

　　关键词：停滞 药材 重庆车的亮点 奇特的地方政策

　　西藏摩托市场由2008年总销量4万辆，下滑到2009年3.5万辆（2007年是西藏摩市最辉煌时期，总量达到10万辆），在这里很多一线品牌要么在退出、要么刚进入。合资品牌除雅马哈、五羊-本田略有销售外，其它几乎处于停滞状态。记者所统计的数据，为受访代理商认为有一定量的品牌。

　　西藏去年市场低迷，跟西藏药材虫草价格下滑、畜牧业不景气有关。目前，西藏以150mL及以上排量的车型为主，因此合资品牌举步维艰。而力帆轰轰烈则凭借产品优势，占据西藏销量冠军，尽管总量不大，但亦是复苏西部市场的亮点。另外，宗申差不多是最早进入西藏的，广宣投入力度大，不过销量还有待提升，其它品牌基本上是乏善可陈。

　　西藏实行下乡支农政策，还有一些地方性政策，2009年，部分区域的购买者不需要销售公司开发票，直接通过合格证到税务局开票，领取补贴，西藏消费者90%下上牌，当地政府持默许态度。

　　在西藏，很多一线品牌包括合资品牌都没有代理商，换句话说，还有很多品牌由于种种原因尚未进入西藏市场。

　第八部分 新疆

　　人口：2100万

　　面积：166.04万km2

　　2009年摩托车销量：20万辆，同比增长11%

　　合资品牌占比（含豪爵铃木）51.6%

　　车型占比：小太子车35%，五羊款20%，弯梁款20%，踏板款8%，其它17%

　　关键词：合资品牌 小太子 棉花

　　新疆市场是合资品牌的天堂，2009年合资品牌总量占据51.6%的份额。不过在车型上，五羊款出奇跌落到20个百分点，由小太子担任了主角。但7万辆小太子车并不能改变各品牌对西部的政策。

　　新疆市场被客观上分成南疆和北疆两大区域市场，南北疆是截然不同的两个市场，北疆以五羊款为主，南疆以小太子车为主。助力车占据新疆近20%的份额，2009年上半年助力车发展迅猛，下半年由于政府管制，开始下滑，但仍旧是新疆摩托市场进一步扩张的绊脚石。

　　新疆最大的经济作物棉花，受到金融危机影响，价格下跌了一段时间，但部分代理商表示，新疆棉花下半年价格有所提升，综合起来，对2009年整个摩托市场的影响并不大，新疆市场仍旧处于增长期。