沟通也是生产力 众摩托车企话“涨价”下的沟通 (10)

关于涨价：

    1.涨价体现了摩托车制造经济的转型。

    摩托车行业的涨价，并不是前几年开始的基层原材料涨价的延续，以原材料带动的经济繁荣(石油，钢材，塑料等)并没有进入尾声。涨价体现的是摩托车制造经济的转型，即从资源挥霍向资源节约的转变，资源的涨价将促进摩托车行业由低质低价向优质优价发展，很多企业试图提高技术，追求摩托车节约材料节约油耗等方面的努力就是很好的证明。涨价，现在只是个开始。

    2.涨价是个策略性很强的工作，应该认真对待，但关注点不应在此。

    面对成本上涨和行业形势的压力，企业选择产品涨价也是迫于无奈。但涨价是个有学问和策略性很强的工作，什么时候涨、哪些要涨、涨多少、怎么涨等，都要结合本公司的实际情况仔细考虑，要制定一个涨价的详细计划。一旦落实了涨价的策略，企业的关注点就不应该再放在价格上面，我想最应该做的是多关注自己的产品，抓质量才是中心工作。在这一点上，我们雅达做的就比较好，虽然涨价了，但是如果质量由此提高很大的一个档次，我们对市场的信心也会更大。

    关于行业：

    现在消费者的价格弹性下降，更多的是追求附加值高的产品，节能、环保是中国摩托车行业下一个努力的方向，做能切实带给消费者利益的车应该是所有企业要做的事情。

    涨价之后的摩托车行业形势依然严峻，市场竞争会更加激烈。对于龙头企业来说，他们有自身的品牌优势，也有较强的成本转嫁或消化的能力，强者更强是必然的发展趋势；但二线品牌只要摆正了自己外置，打造特色的产异化产品，在细分市场寻找空白点，比如在海外市场的扩展方面努力，就有持续发展的动力。雅达要做的就是定位调整，掉好船头。

    不管企业和商家是否接受，行业时艰已成为事实，既然不能改变，那么就应该理性面对。摩界顿局中，商家最需要什么？除了过硬的品质和完善及时的服务外，最重要的恐怕就是企业持续开发新车型，为商家保持一个合理的利润梯度。好在，不管是一线梯队还是二线品牌，大家并没有消极怠惰，而是敢于亮出自己的优势和不足，积极向商家、消费者传达最新的企业动态。谦虚务实的态度难能可贵，生产力决定生产关系，企业拿出了应对时局的措施，能否给渠道终端带来惊喜，这就要看消费者买不买你的账了。