沟通也是生产力 众摩托车企话“涨价”下的沟通 (6)

关于涨价：

    1.涨价对中国摩托车行业是一个严峻的考验。

    原材料、人力成本、运输成本的上涨对国内市场的影响是最大的，人民币升值、出口退税下降又对外贸产生了压力。随着新一轮油价的上涨，这种影响会在一段很长的时间内持续下去。

    2.涨价是一把双刃剑。

    涨价对摩托车行业的影响具有两面性，加快了行业洗牌的步骤。一些顶不住成本上涨压力的企业面临亏损甚至退出市场的危险；那些实力雄厚的企业则会更加注重品牌形象的塑造，形成强者恒强的局面。

    3.风头浪尖，有压力更有动力。

    三阳是台州行业里第一个涨价的企业，作为行业的领头羊，更要不断鞭策自己前进。涨价是压力更是动力，会督促我们把质量搞得更好，如果不能给行业做好表率，涨价非但不能给企业带来更多的的利润，结果会恰恰相反。品质搞好了，即使价格再贵点也有很好的市场。

    关于行业：

    1.集群生产模式是模具业发展的必然趋势，模仿是导致产品同质化的原因之一。

    中国模具工业近年来获得长足发展，模具行业结构调整和体制改革步伐加快，大型、精密、复杂、长寿命中高档模具及模具标准件是发展的趋势。模仿并不能给三阳带来太大的威胁，三阳的优势在于对产品的自信，对自主知识产权的保护。

    2.摩托车行业没有朝阳夕阳之说。

    品牌数量减少是行业发展的必然。中国摩托车行业逐渐产生了一批高精尖的技术人才，这是行业持续发展的最大动力。

    3.研发投入是赶超先进的关键。

    中国摩托车企业用于研发的投入太少，国内厂家“自相残杀”式的不正当竞争使厂家失去了暴力的机会。加工技术、研发能力的团队协作是行业整肃合作，追赶先进品牌的关键。

    摩托车塑件行业不是高科技产业，但绝不缺乏技术。三阳公司对产品技术和生产流程的控制是非常严格的，这对企业员工个人毅力和技能等方面的培养是非常有帮助的。对市场参数和市场调查的重视，让三阳公司对产品做到了人性化的极致。