消费者不买账 电动车难入机动车管理 (1)

从9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施。据了解，针对电动自行车速度太快引发的安全问题，新国标规定：时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。在温州，电动自行车的身份一直不尴不尬，新国标出台，是否意味着电动自行车在温州可以合法上路？电动车会重归机动车行列吗？新国标会对市民使用电动自行车产生哪些影响，记者就此展开调查。

　　市民：担心往后骑电动车不方便

　　“如果纳入机动车管理，是不是意味着要考驾照买保险”，“如果醉驾电动车是不是也要入刑”，“电动车今后是走非机动车道还是走机动车道”……有关“新国标”的议论比比皆是。新国标开始实施的消息，引来市民网友的激烈讨论以及诸多疑问。

　　市民徐先生就表示不解，在他看来，如果电动车纳入机动车管理，是不是意味着还要考驾照？是不是还得缴交强险呢？

　　一些网友对电动自行车的属性是否会导致行车道混乱而表示担忧。网友“往事如烟”说，如果以后电动自行车分为机动车和非机动车的话，那么是不是通行的车道也要分开呢？

　　“那以后机动车道上是不是也会出现电动车的身影啊？那真的太可怕了，这样事故率肯定会高出很多。”市民陈先生说。

　　也有车主认为新国标的实施会让电动车行车更安全。车主曾小姐认为，因电动车的驾驶人未学过《交安法》，遵守交规意识淡薄，绝大多数车主都存在开车车速过快的现象。如果不加以约束，电动车将成为脱缰野马。新国标的实施，将有效遏制电动车驾驶人超速、酒驾和肇事逃逸等多种违法行为。

　　采访中，更多市民对新规的出台表示理解，认为这有助于规范道路交通，遏制不断上升的交通事故，同时也担忧电动自行车一旦回归机动车行列，是否会要求考驾照、买保险等，这样一来选择电动车的会少了很多。

　　经销商：有人欢喜欢有人忧

　　记者从市区多家电动车专卖店了解到，和许多消费者一样，对新国标的出台知之甚少，也没接到有关部门具体通知，电动车的销量暂时未受新国标出台的影响。

　　“说不上好，但也不算差。”黎明西路一家卖电动车的老板表示不了解新国标的内容，但觉得不会受影响，因为电动车自有人力自行车和轿车不可比拟的优势，无论如何市场永远存在。据工商部门不完全统计，温州有电动车销售商400多家，近4年来销售了约60万辆电动自行车。

　　美特豹电动车行负责人王女士说，该车行主推完全达标的电动车，但是达标电动车存在时速慢、车体过小等缺点，消费者不买账。“希望厂家能多生产达标并且符合多数市民需求的电动车，虽然我也知道这很难！”

　　“超标”电动车在市场中似乎更受欢迎，双屿一电动车公司相关负责人说，“店里销售的，路上行驶的，几乎找不到不超标的电动车，除非是应付抽检的车子。城市在扩建，上班地点距离生活地点较远，生活和工作节奏加快，诸多因素导致消费者购买‘超标车’，这也说明‘超标车’有市场。”

　　针对电动车新国标中规定，时速20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车纳入机动车管理范畴。这位负责人坦言，仅电瓶就有10多公斤重，再加上车架、轮子、一些配件，不超重很难。

　　“如果市里出台实施意见，长期来看会影响销售。因为买一辆电动车还需上牌照、考驾照、买保险，手续这么麻烦，没人愿意去买。”尽管很多经销商并不担心销量受影响，却也不禁担忧起来，对他们来说这是个“麻烦”的信号，未来针对电动车的管理只能加强不会放松。

　　但也有不少经销商认为，一旦电动车重归机动车行列，这意味着一直以来对电动车“模糊”政策将更加明朗合法化，更多的市民愿意骑电动车，这比自行车要方便，比摩托车和轿车更实惠，加上温州城区近年来拥堵不堪，市场需求将会扩容。