厦门严查电动自行车 七大行业受波及或迎涨价潮

一脚一脚踩快递不"顺风"  厦严查电动车,七大行业受波及

     送水、送报、送货、送餐、换气、快递、装修，前天，厦门开始严查电动自行车，七个与之相关的行业受到波及。

    其中，华润燃气公司已改用自行车送气，并通过提价来应对。其它行业同样面临改电动车为自行车的选择，业务量下降、时间拉长的窘境，人员流失的尴尬，也正在考虑是否跟进提价。

    换气 6月1日起提价

    华润燃气公司最早把电动车换成自行车，但从6月1日起，“限电”主城区的瓶装气送气单价提高。

    华润解释，送气这份工很多年轻人吃不了苦，目前以四五十岁的中年人为主。行业人员流动性大，经常招不到工人，改骑自行车送气量下降，工人工资降低，不得不提。

    据华润一位经理介绍，一罐15公斤的气加上瓶子重约60斤，送气工以前都是一次装四罐送出去，改用自行车后一次只能载两罐。

    即使提价，还是有工人不想干。该经理介绍，岛内有60个送气工需要自己配备交通工具。现在自行车也涨价了，有些人嫌贵，准备到岛外送气，或不干了。

    送水 只在中午时间送

    前天一整天，49岁的老甘只送了10多桶水。以前，他最多一天可以送40多桶。

    不是他年纪大，而是他害怕。从前天开始，他就打电话告诉一些用水大户，厦门要查电动自行车，可能没办法送水，提前多送三四桶水，先维持一段时间。

    老甘所在的送水站点位于金榜路，远到斗西路、西堤别墅、白鹭洲，他都送过，全凭他的电动自行车。一桶水19升加上桶近40斤重，电动车一次可以装五六桶。

    昨天需要送水的客户都在金榜附近。为了不被查扣，老甘特意在中午11点以后才送。从11点到13点，10多桶水一口气送完，下午则不再出门。

    “如果真换自行车就没法干了，只能回老家。”老甘说。

    装修 坐公交车怕被嫌弃

    “这两天还是偷偷地骑。”家住火车站附近的钻孔、敲打工人小徐，连续两天偷偷骑电动车溜出去。

    夏天装空调的人特别多，小徐用电动车载着100多斤重的机器，五缘湾、万达和中山公园到处跑。五缘湾和万达倒还好，可去老城区却让小徐很烦恼。

     小徐有100多个老乡在厦门从事钻孔、敲打等职业。老城区的老乡们习惯在禾祥西路摆地摊，等候生意。

    退出老城区市场是不可能的，坐公交车更不可能。“干完活又臭又脏，别人看我们的眼神也很不好。”小徐说，只能骑自行车。可想到要从火车站骑到厦大，他有点怕，太远了。

    送货 专挑最绕的路走

    昨天，小徐开始仔细研究厦门地图，走哪条路不会被抓，怎么样才能够成功躲过检查。

    小徐今年33岁，是江头一家小型便利店的老板兼送货员。昨天下午，他骑上电动摩托车堂而皇之地闯入禁行区。

    经仔细研究，他选择了一条最保险、最绕的路线：拐进长青路，直插英皇湖畔，走松柏、体育路，右拐到仙岳路。“长青路和体育路，一般不会抓。”经验告诉他。

    他已经想好，如果抓车实在严格，他就专门从小区走，一个门进，从另一个门出，挑最绕的路走。

    小徐每天要送货到中山路。从江头到中山路，来回一个多小时，他改走大马路中间。“警察不好查。”他说。但这样太危险。

    “边走边看吧。”小徐“最坏”的打算就是用小货车送货，但成本太高，有可能会提高送货价格。

    快递 换自行车不安全

    昨天，快递员小江骑着他的60伏电动车四处穿行。

    他的站点位于湖滨北路，业务量很大，每天要送100件、收80件，从早上8点忙到晚上8点。速度对他和同事来说至关重要。由于电动车没有挂牌，取件、送件的地点全都在禁行区，小江一直惴惴不安。

    小江说，同事们没考虑过自行车送货，“速度慢，一天送不了几件，现在天气很热，如果遇上很重的货，那就要命了”。

    的确，顺丰快递滨北、筼筜一带的站点，40多辆电动车已经换成自行车，但时间成本增加了一倍，体力要求高，许多快递工叫苦不迭。

    由于普通的自行车不是为运货而设计，反而增加了道路安全隐患。民警现场考察发现，顺丰自行车的坐垫需要加固，不然对于长期载货骑行的快递员来说，会留下安全隐患。

    这几天，小江的同事们都在讨论，如果查得严，很可能要放弃快递这行。

    餐饮 不送餐改学美发

    19岁的小林在体育路一家快餐店上班，主要负责送快餐。

    每天中午11点半到1点半、下午5点半到7点，是小林最忙的时候，一中午就要送掉三四十份快餐。店里给他配了一部电动车。但是嫌麻烦，店里和小林一直没去上牌。

    “现在听说没上牌有些地方都不让走。”小林说，最近他也正和店主讨论这件事，他觉得“应该没那么严，以前查也没查到我”，但店主认为还是应该谨慎一点，让他改骑自行车。

    对此小林很不同意，“天气那么热，我骑自行车到送餐的地方都没力气了，哪里还能爬得动楼。”小林正盘算着，如果不让骑电动车送餐，他就改行去理发店当学徒。

    送报 百斤报纸“偷”着送

    昨天凌晨5点半，46岁的老沈骑着电动车“悄悄”地去上班了。

    老沈是一名送报工，昨天送的报纸有100多斤重，周二到周五时则经常有200多斤。

    老沈分管的区域都在仙岳路北侧。太阳越来越毒辣，老沈感慨幸好有电动车，载着报纸冲上了仙岳山。如果改骑自行车，这些地方得推着上去，以他的年纪有点吃力。

    老沈担心的事没有发生，一路上没有碰到警察。上午10点，所有的报纸都送完后他舒了口气，可他还是担心回家的路。老沈说：“现在只能尽量躲了。”若换成自行车，送报时间至少要延长1个小时。好的片区还可以，但有些片区存在坡道，二三十岁小伙或许可以胜任，40多岁的就难了。

    记者手记

    从前天开始，10万电动车大军将逐渐改变他们的出行方式，正如当年厦门岛禁摩。很多人可能还在观望，但目前的形势只有一句话：“兄弟，真的是骑不了了！”

    其实，淘汰电动车也有苦处：换自行车安全隐患可能更大，改坐公交车有人觉得不好意思，最终造成招工难、提价。

    和几个警察聊天，其实他们也知道你们的苦，但这是他们的工作，这背后有厦门地方法规、政府部门的条例。

    兄弟，真的是骑不了了。如果没有再出补充规定，如果没有再像当初给少数板车工发放牌照一样，对使用电动车的一些特殊行业区别对待，车子千万还是别上路了。