力帆发动机助山村娃圆飞天梦 (4)

　　准备试飞政府“叫停”
   
　　在吴中元准备进行试飞实验的时候，却被政府“叫停”了。“他们说我的飞机不安全，围观的人太多了，很容易出危险，最主要是怕伤着人。”吴中元说，如果他强行试飞，就会被没收发动机。
   
　　“发明创造咱们也鼓励，但飞机存在安全隐患，容易出事故。一旦出了事故后果不堪设想。”旧县镇政府的一位领导说，“不让飞”是县政府领导经过研究后的决定。
   
　　面对政府“叫停”，也有人开始指责吴中元不顾家里的困难情况，花这么多钱折腾飞机是不务正业，但吴中元说：“这个飞机主要是为了实现我的梦想，能不能成功我都不后悔。”

　　怀着莱特兄弟的理想坚持走下去
   
　　尽管如此，仍然有许多支持他的力量。“飞机能不能飞起来并不重要，即使飞不起来，对他现在和将来都会有很大的帮助。”资助吴中元造飞机的二姨夫韦现存说，而远在重庆的力帆集团，听闻吴中元的消息，也千里迢迢派去了技术人员，尽可能地在技术上帮助吴中元。
  
　　河南省科协副主席李宝红也说：“每个人都有实现自己梦想的权利，无论这个小伙子的飞机会不会飞起来，其敢于追求自己梦想的勇气都值得我们肯定。”
   
　　力帆表示，吴中元目前使用的力帆150型风冷发动机在力量上能满足其自制直升机的垂直起降，如果吴中元要圆自己的飞天梦，力帆将支持他，为他提供有利的技术支持。“相信他在制造飞机的过程中会对航空航天知识有更多的认识和了解。”

　　力帆发动机发展简史：

　　2008年  力帆发动机产销量高达335.58万台，在全国同行业中排名第一。
　　2003年  力帆技术中心荣获“国家级技术中心”称号。
　　2002年  设计开发了世界独创的V型双缸、水冷、六气门200型发动机，该发动机采用全三维造型设计，集多缸、多气门、水冷、大排量、数字点火技术于一身，共申报20多项专利的产品。
　　2001年  自行开发设计的具有自主知识产权的小排量水冷发动机，以及卧式110型三气门发动机，已成为2002年畅销机种。水冷和多气门技术的应用，标志着中国摩托车行业的第四里程碑。
　　2000年  首家自行开发生产系列电喷摩托车，标志着力帆摩托车向高技术、节能、环保型迈进，为中国摩托车进入欧洲打下基础。
　　1999年  力帆开发生产了水冷150型及V型双缸400型发动机，这是国内技术含量最高的发动机，标志着力帆率先向大排量、高技术方向发展。
　　1998年  首家开发生产的环保节油卧式110型发动机，成为2000年、2001 年越南市场的畅销机型。
　　1997年  全国首家开发生产踏板车发动机，该机成为当今踏板车普遍采用、产量最大的机种。
　　1996年  自行设计、世界首创小排量100型立式机，该机在1999成为全国畅销机种，也是中国摩托车行业的第三个里程碑。
　　1995年  在全国率先开发90、100型电启动发动机，它的开发成功，给力帆带来第一次飞跃，成为中国摩托车行业的第二个里程碑。全国年产量在400万台以上。
　　1994年  在全国率先开发四冲程100型发动机，当年产值达5412万元，是1993年的2倍。该机成为中国摩托车行业的第一里程碑。