汽摩中心2007年度工作会议报告——严建昌 (7)

　　(四)扩大国际交流，促进运动发展。

　　国际交流是提高我国在世界汽摩运动中的地位和促进运动水平提高的重要手段。中心采取走出去、请进来的措施，促进中国汽摩运动的全面良性发展。2007年在国内举办的各类赛事活动中，共有1460人次来华比赛交流。为提高中国汽摩运动水平，我们多次邀请国际汽联和亚摩联等重要国际官员来华访问考察，安排检查场地建设和举办有关赛事活动培训班。同时中心积极支持地方俱乐部和车队出访参赛和组织考察活动(明年初将有4个俱乐部派赛员参加巴黎-达喀尔汽车拉力赛)，取得了良好的效果和广泛的社会影响。

　　(五)坚持“依法行政，依法治体”，为中国汽车、摩托车运动健康顺利发展提供有力保证。

　　1999年，总局批准了《全国及国际摩托车竞赛管理办法》。2001年，总局颁布了《全国汽车运动管理规定》。2005年制定了《汽车摩托车运动管理中心赛风赛纪督察小组工作条例》，并成立了赛风赛纪领导小组。上述管理办法和规定自实施以来，各地基层对有关文件精神的认识都在日益加深,我中心在执行规定的过程中，也注意了两个方面:第一是严格把关；第二是加强服务意识。我们注重建立健全汽车、摩托车运动法规体系和执法监督机制，做到有法可依、执法必严、违法必纠，以保障汽车、摩托车运动事业健康有序地发展。

　　今年以来，根据中心实际情况和工作要求，又制定了《汽车摩托车运动管理中心汽摩运动环境保护工作条例》、《中国汽车运动联合会汽车教练员注册管理办法》；修改了《中国汽车运动联合会车手培训管理规定》等多项工作制度。

　　在这里，我要强调汽摩运动的节能减排、绿色环保问题。前几天中央经济工作会议对节能环保有专门的论述和要求。汽摩运动本身具有机械化程度高、户外运动范围广的特点，但不能因此就失去节能环保的概念。今年我们一些长距离的越野拉力赛事活动就遇到了这个问题，引起了社会和舆论的广泛关注。我想，节能环保工作如同赛事安全一样，是我们汽摩运动的生命线，违规运行、触犯法律，也就失去了汽摩运动开展的意义。我觉得，节能环保其实更重要的是一种意识，有了这种意识，就可以规避风险、有所取舍。

　　(六)2007年汽摩运动有待加强和改进的工作。

　　1、对汽摩运动的规律和特点的把握和认识需要进一步深化。

　　去年年会我就这个问题有过一些阐述，之所以再次提出这个问题，就是想提醒我们从事汽摩运动的同志，汽摩运动尤其是汽车运动在中国发展时间不长，同时汽摩运动也是与时俱进的产物，有许多方面需要我们不断的学习和探讨。

　　2、要进一步夯实运动基础，增强运动后劲，使可持续发展的关键。

　　近年来，汽摩运动发展迅速，也取得了一些成绩。但总的看来，中国汽摩运动相对于其他一些竞技项目，基础还比较薄弱，发展也不平衡。要维持汽摩稳定发展，必须夯实运动基础，增强运动后劲，创造一个使运动可持续发展的平台。一是要着力发挥各汽车俱乐部的作用；二是要寻求更多的企业和资金支持；三是要加大赛事活动推广宣传力度；四是管理好现有的赛场等运动设施，使之发挥更大的社会和经济效益；五是建立过硬的赛员队伍，培养自己的运动精英；六是更多地依靠地方政府和省市汽摩运动协会开展活动。