德国巴斯夫催化剂：中国布局 中国梦想 (2)

    《摩托车世界》：我们知道,巴斯夫在整体收购利凯特之后,是以巴斯夫和巴斯夫-利凯特两个品牌进行运营,产品定位和营销手段有什么区别?目前运作情况怎么样？

    蒋成林：利凯特原来就是国内摩托车排放控制领域的领先者，利凯特是一个知名的本地品牌。在整合初期，巴斯夫催化剂两个品牌、两个技术平台都使用，完全是取决于原来客户车型的技术匹配和客户的需求。随着整合的深入，利凯特的技术平台将融入巴斯夫催化剂技术平台，原利凯特的技术平台会增加巴斯夫催化剂的技术要求，巴斯夫催化剂的技术平台也会吸取利凯特的技术特点，融合最终将采用统一的技术平台，利凯特品牌完全融入巴斯夫，也就是说利凯特最终会全部过渡到巴斯夫。

    因此在产品定位和营销方面两个品牌我们没有刻意区分，各种要求都是一样的。随着整合的进行，现在巴斯夫催化剂技术转移和综合已经相当深入，目前在欧3技术的开发和应用上，已经开始使用巴斯夫领先的催化剂技术：巴斯夫催化剂（桂林）公司可以以其领先技术的向客户提供高性能低贵金属低成本的技术方案，比如多涂层高钯（1:18:1，1:23:1）的技术方案相对传统方案可以使贵金属成本下降50%，总成本下降30%以上，可以帮助我们的客户从容应对严格的法规要求和成本要求，现在已经取得大多数客户的认可，将继续引领行业的技术方向。

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    巴斯夫The Chemical Company是全球领先的化学公司，世界500强企业，它的业务包括化学药品、塑料、功能化学品、农产品、精细化学产品、原油和天然气产品以及化学建材和催化剂，全球雇员达到95,000人，2006年销售额为526亿欧元；巴斯夫早在1885年就在中国开展业务，是中国的忠实合作伙伴，目前在大中华区，共有5,500名雇员，29家全资子公司和9家合资公司，2006年销售额达到36亿欧元。巴斯夫催化剂公司是巴斯夫公司旗下的催化剂事业部，是全球领先的环境和工艺过程催化剂供应商，巴斯夫催化剂可以为客户提供高效、低成本、灵活的排放控制解决方案，包括为轻型汽油机、柴油机、摩托车和小型通用机以及其他发动机。巴斯夫催化剂公司2007年收购了桂林利凯特催化剂有限公司，组建了巴斯夫催化剂（桂林）有限公司（以下简称为BCGC），通过业务和研发生产的整合，为摩托车、小型通用机客户提供更好的服务，帮助我们的客户更成功。

    巴斯夫有大量的产品供应汽车，催化剂、工程塑料、聚合物、油漆等，是全球主要汽车制造商的化工部件的主要供应商。2007年，巴斯夫在上海成立了汽车相关产品技术中心，将巴斯夫的各业务进行整合，整合相关产品研发与销售，为客户提供全面的解决方案。在浦东金桥的汽车技术中心，建立了相关产品的应用开发实验室、产品展示室，催化剂、工程塑料、涂料等业务部门进驻中心，协调业务，为客户提供综合的解决方案。