朱其光：未来飞肯必须走中高端路线

    跟其他飞肯的区域代理一样，朱其光表示，过去义无反顾地经营飞肯品牌，完全是出于对飞肯工厂的两位老板的认可，在这点上，经销商们的溢美之辞似乎并没有多大区别，主要集中在：老板的个人魅力、产品的高性价比、工厂对商家以诚相待......一个人说飞肯的老板有魅力，或许是出于礼貌，两个人说，或是巧合，但是整个渠道网络的老板都这样说，那说明飞肯品牌成为近年的黑马是有其必然的原因的。

公司团队

实际上，2013年飞肯在钦州的销量还不是最高峰，最高峰是2009年左右，当时的销量超过4000辆（纯零售），还不算批发部分，单一品牌的销量紧随五大合资品牌之后，成为名副其实的国内一线。而钦州区域只是广西市场仅靠海岸线的那么一小块，人口数量是整个关系的10%，区域面积不到广西省的6%，在这种情况下，明珠经贸现在一直将飞肯的零售量保持在3000辆以上。

谈到未来飞肯的发展方向，朱其光认为，未来飞肯必须走中高端路线，尽管大排量技术不是国产车的优势，但是从文化层面、从操控、外观等方面，飞肯车已经有了与日系合资品牌角逐的实力，在保持销量稳定上升的情况下，飞肯应该继续做好价格控制，成本控制，一如既往地树立品牌形象，不要为一时的市场形势而降低品牌档次。

“一个品牌往低走是很容易的，而且销量在一定时间内肯定是增长的，但是从长远发展看，一个品牌还是应该持续往上，这期间我们可能会经历很多阵痛，但这是必须经历的过程，飞肯作为快速腾飞的品牌，短短几年从二三线到一线，这是产品质量和价格成本控制的胜利，是认真和细致的结果，未来飞肯在与合资品牌的角逐中，制胜关键将还是价格成本和品质保证。”

朱其光在摩托车行业里多年，是当年为数不多的大学生，有冒险精神，从机关跳槽出来进入摩托车行业，迄今已有多家店铺和门面，经营着多个著名摩托车品牌，他希望其他经销商朋友不要浮躁，要有信心，不要盯着低端车和杂牌车，也不要看眼前的那点利益，要眼光远大，紧随时代潮流，要相信一个有魄力的老板，生产出的每一款有魄力的摩托车。