全碳纤维赛车化 2013 HONDA CBR1000RR

    每届Motogp及WSBK的赛前练习或试车，战车的肚兜或车尾位置只贴上赞助商的贴纸，曝光率最高的车身则以原装黑压压的碳纤包围示人。原因是车队正物色主赞助外，即使已落实主赞助商，一般等待赛事展开前才正式公布新拉花。今次介绍的披上全碳纤包围的2013 HONDA CBR1000RR，跟正在测试的厂车十分相似。 

                     

    这台原是特别版REPSOL花的HONDA CBR1000RR，据车主阿文说虽然很喜欢这个Motogp拉花及车辆的外观，但也希望为车辆「换衫」，改变原有的形象。他认为若银色的车架配上全碳纤维包围会增加车辆的注目度，因此四出寻找相关部件，但由于市场上缺乏整套CBR的碳纤包围，因此托Motard Tech订购Pro-Fiber碳纤包围。 

    笔者再问阿文是否钟情于碳纤维呢？答案是「不」，他笑言由于驾驶技术有待磨练，唯有在车身上花点功夫吸引其他人注意。车辆除更换了抢眼的大包围外，其他部件及性能也得到强化，例如换上RCE 4.6A锂铁电池、超轻的OZ Racing镁合金锻造轮框、Ohlins FGRT NIX前避震、Ohlins TTX36尾避震、Ohlins钉把....... 

               

    经上述的改装后，阿文称车辆的性能即时提升，驾驶时更为舒适及得心应手。尤其是更换前后制动后，在危急剎车情况下车身更加稳定。而他对于最新更换的RCE 4.6A锂铁电池也十分满意，即使很久没有著车，但在挞车时仍有敏捷启动引擎的表现，虽然锂铁电池售价较一般电池贵，但对长时间摆放的车辆是物有所值。 

                   

                    

   由于阿文并非一次过更换所有补品，因此每次更换补品后也能感受当中的变化，阿文还说每位驾驶跑车的骑士喜欢追求速度，同时享受改装过程，在他心目中仍有不少改装心头好，务求使车辆尽善尽美。 

                   

 

                   

    主要改装部件

    ●OZ Racing镁合金锻造轮框

    ●Arrow 全钛合金排气喉

    ●Ohlins FGRT NIX 前避震

    ●Ohlins TTX36尾避震

    ●Ohlins 中置Damper

    ●BMC 赛车风格

    ●Tenkate 风杯

    ●Dynojet Power commander V 改装电脑

    ●Dynojet Quick shift快速转挡

    ●Brembo P4 CNC 卡钳

    ●Brembo RCS19 手泵

    ●Brembo supersport 头碟

    ●SAMCO Sport 水喉

    ●LSL sport match轪把

    ●R&G Racing防摔保护胶

    ●GB Racing 引擎保护盖

    ●RCE 4.6A锂铁电池

    ●Pro-Fiber全车碳纤维fairing