常州锂电池电动车不足10% 听到价格直摇头 (1)

　　中国江苏网8月22日讯 焦点人物陈光标新近一次引发舆论关注，是其在本月上旬的某环保活动现场，砸碎了十几辆铅酸电池电动车，表明了拒绝铅污染的决心。

　　无独有偶，近期铅酸电池与锂电池市场份额之争再次落入记者视野，则源于这样一则信息：两年前本报曾报道过的武进高新区生产电动汽车的江苏益茂公司，开始调整战略，出品专供电动自行车使用的锂电池。

　　一场看上去很美的新能源革命总在各场合被频频提及，一些厂家跃跃欲试，想打手中“绿色牌”。

　　但也不得不面对现实的尴尬：来自市电动车行业协会的统计数据表明，常州街头行驶的电动车预计超过80万辆，锂电池车的市场份额至今不足10%。

　　而被问及会选择什么类型的电动车时，更多消费者则按一贯消费习惯做了回答：“品牌有保证，价钱要实惠，电池使用寿命最好长些，至于到底是锂电池还是铅酸电池，我们也搞不太清楚。”

　　锂电池的核心优势：重量轻、使用寿命长，对环境基本无污染

　　近两日，江苏益茂公司生产的恒茂牌锂电池被来自安徽的一家电动车电池代理商相中。

　　这位姓徐的老总，之前一直做铅酸电池代理，总想找些突破试水市场。“跑了很多城市不少锂电池企业都不太满意，听说常州这家做得不错，过来考察过两次，这回决定先签下来，推到安徽市场看看前期反应再说。”

　　记者咨询了厂家、经销商、大学教授等多方业内人士，相比目前占主流的铅酸电池，锂电池的优势主要集中在几个方面。

　　重量轻可能是最直接的感受。就拿一只恒茂锂电池为例，长约20厘米，宽14.8厘米，重量在9斤上下，有些品牌更轻一点的只有5斤。而普通铅酸电池的重量要在36-58斤之间。

　　使用寿命长也是消费者在意的问题。综合电动自行车品牌经销商的反馈，铅酸电池的平均寿命在2年上下，而根据投放市场前的循环寿命测试，锂电池的平均寿命为3-5年。

　　从环保角度看，锂电池对环境基本不存在污染，铅酸电池虽说使用过程中没有污染，但在生产和回收环节对环境污染比较大。