超标车将淘汰 肇庆电动车或持牌上路 (1)

    近日，肇庆市公安、经信、工商、质监、环保等部门联合起草《关于规范我市电动自行车管理的实施方案（征求意见稿）》公开征求意见，“平安肇庆”微博发布消息称，该方案或将于本月开始正式出台，届时电动车要上路需领个“身份证”，而能够上牌的只有符合国标，且在我省即将出台的生产目录内的电动车，超标电动车将在3年内逐步淘汰。

    一旦该政策正式实施，将对我市电动车市场造成何种影响，其实施时可能会面临什么样的问题？本报就此先行探路，等到执行细则出台后，本报亦将作进一步追踪报道。

    ◎解读

    符合“国标”才能上牌

    按照国家标准《电动自行车通行技术条件》（GB17761）的规定，电动自行车必须是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，其最高（设计）时速不大于20公里，整车质量不大于40公斤，电动机额定输出功率不大于240瓦，轮胎宽度不大于54毫米，蓄电池标称电压应不大于48伏，其30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里等。

    《关于规范我市电动自行车管理的实施方案（征求意见稿）》中明确指出，电动自行车要上牌首先必须符合这个国家标准，并且在省电动自行车产品目录之列。据了解，目前省电动自行车具体登记办法以及产品目录仍在制定中，目前尚未有具体的出台时间表。另外，电动车新国标或将在9月份出台，也或影响到管理办法的出台时间。不过，省的“登记团兴”和“产品目录”一旦出台，我市将在短时间内启动电动车注册登记管理工作。

    “超标”电动自行车或3年内淘汰

    《意见稿》一出，车主们普遍关注电动自行车和超标电动车能否享受非机动车待遇。对此，《意见稿》指出，对于已经购买使用的超标电动车、助力车，符合相关质量认证的，按机动车纳入统一的道路交通管理，可依法依规办理注册登记，核发机动车证。

    这意味着办法出台之后，只有电动自行车才算非机动车，而超标电动车的真实身份是摩托车，将纳入机动车管理范畴。

    按照《意见稿》，对于无法办理注册登记的在用“超标”电动自行车，肇庆全市范围内将设立不超过3年的过渡期（2012年7月1日-2015年6月30日）进行淘汰，而端州区的过渡期为2年，即2012年7月1日-2014年6月30日。过渡期内，“超标”电动自行车禁止在端州区摩托车限行区域内通行，过渡期后，所有超标电动自行车一律禁行，否则将被按照无牌无证机动车查处，收缴销毁。

    市民：上牌便于管理，但喜忧参半

    “上牌好啊，这样更方便管理。”家住建设二路的市民徐小姐认为上牌便于交通管理，受益的还是市民自己。同时，她也提出了自己的担忧：“电动自行车时速控制在20公里以内，那是否应该开辟专门的非机动车道？不然让这些电动自行车在机动车道行驶那是相当危险的，走人行道又会造成人车抢道。”

    市民王先生则向记者诉苦：“当时买电动自行车的时候，压根没想过将来有可能要上牌，所以发票等相关证件都弄丢了，如果真的要上牌了怎么办？”不少市民表示由于购车时间较长，丢失了相关有效证明，担心因此无法上牌。有的则认为每辆车的登记费用不能太贵，应该控制在10元以内。

    今年60多岁的市民曾先生认为，淘汰超标电动车对已经购买电动自行车的人不公平。
　　
    “我的电动车是去年买的，当时并没有‘超标’这个概念。如果我的车超标的话，难道就要被淘汰了？花钱另外买一台我是肯定不愿意的，谁来为我们买单？政府部门能否给予相关的补贴？”曾先生认为政府部门应该从生产环节把关，使电动自行车符合相关标准，而不应该让消费者为“超标”买单。

    ◎回应

    市联调办：相关部门将开展调查摸底

    “超标”电动车如何处理成为了许多车主关注的问题，记者致电咨询了市电动车管理工作联合协调办公室（简称“市联调办”）。该办公室工作人员称目前具体细则还未出台，建议市民购车时要按照国家标准《电动自行车通行技术条件》（GB17761）的规定，以防带来不必要的麻烦，“市、县工商部门将对我市辖区内电动自行车销售企业、在售符合或超出国家标准电动自行车数量等情况进行调查摸底，为下一阶段工作提供依据。”