南宁将从源头强化管理禁止电动车超标改装 (3)

　　■交警点评

　　意见在征集，若要提速有待国标调整

　　就《征求意见稿》拟定的电动车限速15公里/小时的标准，南宁市交警支队法制大队大队长江山表示，该标准由自治区法制办拟定，目前正处于征集意见和建议阶段。待新标准正式出台实施后，交警部门将根据出台的限速标准，制定相应的管理措施。除上述上牌入户管理外，交警部门也会对在路面上超速行驶的电动车严加管控。由于电动车数量庞大，因此，交警部门更多地采取电警抓拍的方式，对超速电动车处罚，以此震慑超速车辆，使其规范出行。

　　江山介绍说，目前针对电动车的国标，是10年前制定的。当初电动车的安全技术制定标准，如速度方面，并非为了快捷。而当时的技术也远未达到现在的速度，电源仅是辅助人力的一个动力装置，现在则完全取代了人力。随着科技的发展，电动车的提速条件具备了，若要提速，则有待国标的调整。在现有标准下，希望广大市民能配合遵守，文明出行。

　　延伸阅读

　　“禁摩令”完成历史使命

　　当70多万辆电动车在市区浩荡出行，并且相关职能部门也开始拟定为电动车上牌管理时，有市民惊呼：南宁会不会成为“骑在电动车上的城市”？当年的“禁摩令”是否可以解禁？

　　对此，南宁法律界一位不愿透露姓名的资深人士认为，允许电动车上牌管理，与当年的“禁摩令”并不矛盾。“禁摩令”已经完成了它特定的历史使命。

　　据该人士介绍，不同的历史时期有不同的交通问题，不能拿以前的措施衡量现在的情况。南宁市的“禁摩令”作为一段历史，已经完成了它特定的使命，解决了当时的交通问题。针对如今出现新的交通问题，相关职能部门推出了新的举措，两者并不矛盾。

　　纵观区内柳州、北海两个城市对于电动车上牌管理的举措，在细节方面或许尚有待改进的地方，但总体上都获得了成功。因此，只要有心去管，还是能把数量庞大的电动车队伍管理起来的。目前，广大群众与政府部门均愿意通过牌证管理，规范电动车的出行，说明两者达成了共识，相信南宁的电动车管理举措同样会取得圆满成功。 （记者 谭唐/文 宋延康/图）