南宁将从源头强化管理禁止电动车超标改装 (1)

“电动车时速不超15公里”合适吗？

“速度流派”称太“龟速”降低出行效率；“安全稳重派”认为安全最重要■交警随机测速发现有九成电动车属超速行驶，“涉电”交通事故与日俱增

冒险违规穿行南湖隧道的电动车，车速很快，堪比摩托车

　　《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法（第三次征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）自7月5日在各媒体公布后，其拟定的“电动车时速不超过15公里” 引来两派观点：“速度流派”称，这一时速太过“龟速”，将降低出行效率影响工作；“安全稳重派”则称，电动车的优势不在于速度，而在于省力，因此安全最重要。

　　交警部门随机测速发现，目前在路面上跑的电动车有九成时速超过15公里。据悉，《征求意见稿》正式实施后，超标电动车的销售和改装将被严格禁止。

　　速度过快：涉及电动车的交通事故与日俱增

　　自2002年南宁市“禁摩令”颁布之后，轻便灵巧且具备一定速度的电动车日渐成为不少市民的代步工具。

　　如今，全市的电动车“大军”已暴增至70多万辆。随之而来的，还有与日俱增的涉及电动车的交通事故。尤其是悄无声息、速度又堪比摩托车的超标电动车，其安全性能常被人诟病。

　　据南宁市交警支队事故科介绍，按车种类型统计，今年上半年，南宁市涉及两轮摩托车和电动车的交通事故达200起以上。其中，不少死亡事故源自电动车车速过快、其安全技术标准难与行驶时的速度相匹配。

　　在《征求意见稿》未出台之前，交警部门根据相关法规，曾多次上路查处违规上路的超标电动车，作为遏制“涉电”交通事故频发的一项常态化工作。工商、质检等部门也曾联同交警部门，颁发上路电动车的时速标准，其中一项指数为“不超过20公里/小时”。

　　交警测速：“电驴”变“野马”堪比摩托车

　　作为电动车流向社会的源头，不少销售商在销售车辆时，对电动车速度的控制仅体现在一根限速线上。没拔掉限速线之前，速度控制在20公里/小时；拔掉限速线后，“电驴”就变成了脱缰的野马，速度甚至比肩摩托车。更有商家直接销售超标车，使得电动车的速度越来越快。

　　此前，南宁交警部门在快速环道执法时，曾尝试将测试机动车的雷达测速仪，瞄向了在辅道行驶的电动车。结果显示：随机检测的10辆过往电动车，有9辆超过20公里/小时，另有1辆因为电瓶没电，骑乘者采用脚蹬方式龟速行驶。在超速的9辆电动车中，有两辆速度达到50—60公里/小时，速度堪比普通的两轮摩托车。

　　据交警四大队一路面民警介绍，使用雷达测速仪给电动车测速，虽然存在一定误差，但不会有很大偏差。

　　他曾经驾驶警用两轮摩托车与一辆电动车并行了一小段距离，观察摩托车的仪表盘时，发现当时的速度在45公里/小时。

　　该交警说，电动车的速度达到20公里以上时，其操作稳定性开始下降；达到40公里/小时以上时，想要紧急刹停的难度会大增，车身还会随着较大的惯性“摆尾”。