菜园坝摩配市场仓储物流将外迁 发展电子交易 (2)

　　此外，该市场还将在全国摩托车、摩配生产集中地域、集散地、主要摩配市场所在地，建立交割仓库与物流配送体系。“目前，我们已与总部在上海的远成物流集团签订了合同，今后，根据有效摩配电子交易合同中约定的提货地址、送货地址、提货数量、提货方式等，远成集团将为交易者提供全国任何地点的门到门配送服务。”袁大明介绍，这将有效避免无效运输，大大降低物流成本。

　　3至5年力争全球第一

　　据统计，我国目前已是世界上摩托车产销量最大的国家，2007年达到2520万辆，2008年达到了2750万辆，产销量占世界总量的一半以上。其中，我市又以2/5市场份额和超过60%的配件产量成为了全国摩配市场的主力军，今年国务院3号文件已明确把我市定位为“摩托车之都”进行打造。

　　“未来3至5年，外滩摩配市场要努力成为我国乃至全球最大的网上摩配交易中心、信息中心、交易结算中心、物流配送中心和价格形成中心。”袁大明还透露，届时，预计将实现年度电子订单交易额超过300亿元、销售收入年度服务收入超过1亿元、市场占有率在全国摩配电子交易中超过80%、在全球摩配电子交易中超过50%的目标。

　　物流仓储外迁 是必然趋势

　　菜园坝外滩摩配电子交易所正式运行后，物流、仓储将逐步外迁。对此，渝中区委常委、副区长邓开伟表示：“这能打破地域、区域和交通的限制，解决历史留给市场的发展难题，是渝中这个老城区企业和市场发展的必然趋势。”

　　“对于老城区的企业和市场，拆楼拓宽发展不现实，只有发展总部经济，菜园坝外滩摩配市场便是一个很好的例子。”邓开伟说，在地价更便宜的地方，依托大型物流公司解决配送问题，仓储也请专业公司管理，这还能不断推进专业化分工，让整体服务质量明显提升。

　　据了解，目前，菜园坝外滩摩配市场是现货、现金管理与物流仓储合一的模式，下一步分工要更细化，三者将分开管理。

　　“这能使交易成本大幅降低，以提高市场的竞争力。”邓开伟说，对于仓储物流外迁，渝中区政府是鼓励的，它有利于渝中的产业升级，高、低端模式相结合，对经济总量的提升很有帮助，“对于周边区县，这也是互惠互利的。”

　　同时，邓开伟还说，渝中的交易市场很多，但大多是传统市场模式，菜园坝外滩摩配市场提档升级、仓储物流外迁能带动区内更多行业，朝天门等市场也将向这一方向发展，“更多商品交易市场完成提档升级，渝中才能真正成为展示交流的示范区。”