调结构稳出口 保持摩托车外贸可持续发展 (2)
三、摩托车出口面临严峻挑战
据海关统计数据,2008年1—5月份累计出口摩托车整车2310299辆,同比下降47.91%,出口金额10.98亿美元,同比下降40.19%。
|
2009年 |
2008年 |
增长率(%) | |||
出口量 |
出口值 |
出口量 |
出口值 |
出口量 |
出口值 | |
1月 |
411115 |
201634702 |
755500 |
312149259 |
-45.58 |
-35.4 |
2月 |
310420 |
149966112 |
650868 |
243765998 |
-52.31 |
-38.48 |
3月 |
477252 |
229911084 |
849442 |
352356502 |
-43.82 |
-34.75 |
4月 |
536214 |
250356450 |
1056859 |
443547035 |
-49.26 |
-43.56 |
5月 |
575298 |
266027822 |
1122715 |
483690780 |
-48.76 |
-45 |
5月累计 |
2310299 |
1097896170 |
4435384 |
1835509574 |
-47.91 |
-40.19 |
主要出口企业中,除常州光阳、广州增城海利少数企业出口同比有增长外,绝大多数出口骨干企业的出口都大幅下降。
排名 |
出口代理单位 |
本月 |
本月累计 |
去年同期累计 |
增长率(%) | ||||
出口量 |
出口值 |
出口量 |
出口值 |
出口量 |
出口值 |
出口量 |
出口值 | ||
1 |
江门市豪爵进 |
23538 |
13101764 |
96398 |
47722301 |
257006 |
139421371 |
-62.49 |
-65.77 |
2 |
常州光阳摩托车有限公司 |
13818 |
10359556 |
59524 |
45629393 |
50068 |
34453701 |
18.89 |
32.44 |
3 |
金城集团进出口有限公司 |
24566 |
10035914 |
113079 |
44851162 |
260511 |
56120768 |
-56.59 |
-20.08 |
4 |
增城市海利摩托车有限公司 |
22041 |
9576899 |
94007 |
41522524 |
80615 |
25951218 |
16.61 |
60 |
5 |
温岭市钱江进出口有限公司 |
16972 |
8863930 |
59987 |
32547061 |
122931 |
67756982 |
-51.2 |
-51.97 |
6 |
江门市中港宝田摩托车实业有限公司 |
23190 |
8647826 |
80537 |
32119919 |
92425 |
37312181 |
-12.86 |
-13.92 |
7 |
重庆力帆实业(集团)进出口有限公司 |
19276 |
8335956 |
69820 |
30451428 |
229750 |
83589993 |
-69.61 |
-63.57 |
8 |
重庆隆鑫进出口有限公司 |
16705 |
6785400 |
67804 |
27954145 |
97247 |
38932242 |
-30.28 |
-28.2 |
9 |
广州天马集团天马摩托车有限公司 |
10986 |
5335540 |
56822 |
26682583 |
67113 |
25691920 |
-15.33 |
3.86 |
10 |
济南轻骑摩托车股份有限公司 |
7099 |
5072499 |
38231 |
25840962 |
78014 |
37452099 |
-50.99 |
-31 |
主要出口市场中,除对安哥拉出口大幅增长外,对其余主要传统出口市场的出口均大幅下降。
排名 |
出口 |
本月 |
本月累计 |
去年同期累计 |
增长率(%) | ||||
出口量 |
出口值 |
出口量 |
出口值 |
出口量 |
出口值 |
出口量 |
出口值 | ||
1 |
尼日利亚 |
73125 |
25851011 |
305675 |
1.14E+08 |
599905 |
1.65E+08 |
-49.05 |
-31.12 |
2 |
意大利 |
17472 |
14251695 |
69771 |
58173680 |
76545 |
60954053 |
-8.85 |
-4.56 |
3 |
德国 |
15835 |
7815748 |
112526 |
55722924 |
122186 |
57124855 |
-7.91 |
-2.45 |
4 |
多哥 |
23242 |
10361199 |
109284 |
48377376 |
129853 |
48539421 |
-15.84 |
-0.33 |
5 |
日本 |
10867 |
10138593 |
39834 |
38173661 |
72059 |
65668719 |
-44.72 |
-41.87 |
6 |
埃及 |
16687 |
8395936 |
74434 |
37386633 |
84500 |
41309701 |
-11.91 |
-9.5 |
7 |
缅甸 |
24953 |
9030906 |
99304 |
36870819 |
131401 |
43802796 |
-24.43 |
-15.83 |
8 |
安哥拉 |
9961 |
4571055 |
80684 |
36251963 |
42991 |
15842439 |
87.68 |
128.83 |
9 |
美国 |
17874 |
8996382 |
55125 |
29607096 |
130806 |
52297840 |
-57.86 |
-43.39 |
10 |
伊朗 |
22061 |
10071985 |
65129 |
28844035 |
29958 |
11946170 |
117.4 |
141.45 |
从我们收集到的企业在手订单来看,目前全行业的出口仍处于低谷,没有出现回暖迹象。其主要原因是:1、由于金融危机造成这些国家国民收入减少,购买力显著降低。大部分出口目的国如拉美、东南亚等国均采用分期付款,由放债银行提供信用消费支持,金融危机使几乎所有的放债银行受到重创,紧缩信贷。所以我国摩托车对欧美、拉美、东南亚等重要出口市场的出口遭重创。2、以印度,Bajaj为代表的印度摩托车制造商,凭借其规模成本优势和本国货币对美元贬值和印度银行金融支持等优势,近年来大举进攻我国摩托车主要出口市场,如尼日利亚、哥伦比亚、印度尼西亚等国大市场,抢占我市场份额,攻势凶猛。3、我国出口企业在反应市场变化方面显得不适应。目前大多停留在找客户过度依赖进口商,没有建立可控制的境外营销服务网络,出口产品80%左右是贴牌,具有自主知识产权的适应差异化竞争的新产品还很少,对出口产品做适应当地市场的性能、结构改进,获得当地认证等方面的反应速度慢。4、在金融危机条件下,我国银行金融和出口信用保险公司对出口企业的金融支持力度不够,单个出口企业很难应对当前出口收汇风险高、汇率变化大等风险,也失去了一些成交的机会。
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