09年大猜想 汽车论斤卖 油价26元/升 (7)

　　受金融危机影响 利润下滑 自主品牌回到起点

　　在全行业都面临危机的情况下，自主品牌的日子将会更加难过。在汽车市场彭勃发展的时候，由于合资品牌与进口车主要瞄准这中高端市场而忽略低端市场的时候，自主品牌可以在低端市场分一杯羹，曾经自主品牌主力车型大多都是低端车型，而高端车型销量萎靡就是很好的例证。而如今经济危机，汽车即将论斤卖的时候，合资品牌开始攻占低端市场，而自主品牌的市场受到了严重的冲击。作为自主品牌的标志性企业奇瑞的情况就很好的验证了这一点。曾经奇瑞在车市红火的时候，借助QQ等低端车型，抢下了全国乘用车销量第三，自主品牌第一名的佳绩。

奇瑞A5

奇瑞A1

　　但是低端车利润低，卖车不赚钱一直是奇瑞发展的一个隐患，如今车市低迷，众多合资品牌降价，新车大幅度降低价格空间，严重挤压了奇瑞的市场。现在新旗云和A5销量下滑；QQ廉颇老矣；A1销量迟迟没有起色，短期内很难成为主力军；A3由于定价原因，在街头很那看到踪影，只有瑞虎在个别省份利用市场竞争不充分而获得不错的销售业绩。今年7月，奇瑞汽车从6月的排行第三下滑到第七，压库现象也有存在，因此7月销售压力巨大。奇瑞7月销量为22843辆，与6月销量37994辆相比，降幅高达40%。QQ6360辆的销售成绩创下了几个月来的最低纪录，A1 701辆的销量(6月为2500辆左右)同样跌到了历史的最低点。

　　奇瑞在国内自主品牌中无论是品牌形象还是产品质量已经算靠前的了，还遭此下场，前段时间更是传出裁员停产的消息。可想而之那些产品还不如奇瑞的厂家如今过的会更加窘迫。

　　如果你看不懂上面的数字，那我用一个简单的例子来证明给你看。

　　你是一个工薪阶层，每月领工资，辛辛苦苦攒了8万多块钱，和媳妇准备一起买辆车。当07年车市大好的时候，大众、丰田、别克的家用车动辄都10几万，8万元也就只能买个奇瑞A5之类的车，你没的挑。但是今年车市大衰，车价大降，同样的8万块有可能买到大众的宝来，这时候你还会去考虑奇瑞A5么？

　　我们不妨大胆的预测，受金融危机的影响，以及自身品牌形象的困扰，以及研发能力的“先天营养不良”，自主品牌在2009年将面对异常残酷的市场行情，大面积破产已不再是骇人听闻的传闻。