中国摩托车工业：风雨兼程三十年(一步曲) (5)

　　与会代表发言观点摘要：

　　一、行业协会领导

　　中国汽车工业协会摩托车分会会长、全国摩托车行业经济技术信息网副理事长、嘉陵集团董事长龚兵:

摩托车分会分长龚兵正在作主题演讲

　　今年，是我国改革开放30周年。与此同步，中国摩托车工业走过了30年持续快速发展的历程，取得了显著成就，成为了世界最大的摩托车生产和消费国，为消费者提供了超1亿辆的经济适用的摩托车交通运输工具，为国家和地方经济建设和发展作出了重要贡献，值得业内认真总结和纪念。

　　中国国产摩托车诞生于20世纪50年代，产品主要用于部队、公安、邮政等公务用途。摩托车真正大量进入寻常百姓家的，是改革开发后的20世纪80年代，在消费需求的拉动下，摩托车行业得到了迅速兴起和发展。

　　我国现代摩托车行业的发展，大致可分为三个阶段：

　　一是20世纪70年代末到80年代，是中国摩托车行业的兴起、培育和形成阶段。1978年，我国实行改革开放政策，以嘉陵等为代表的军工企业实施“军转民”，着手开发生产民用摩托车;在技术、设备、人才、资金等十分短缺的条件下，依靠自己的力量，于1979年成功开发出轻便型民用摩托车，适应了消费需求，使摩托车生产和消费得到迅速兴起。上世纪80年代，通过嘉陵、建设等企业引进消化吸收日本摩托车产品技术，培育零部件生产体系，逐步构建起了我国摩托车行业较完善的大批量生产制造体系，引导和促进了中国摩托车行业的形成，为中国摩托车行业的发展奠定了坚实基础，作出了开创性的贡献。