大同地区摩托车市场概况 (1)

　　大同地区的广大乡镇市场并不同于其他地方，十一月份到春节前后的销售旺季并不旺，反而夏季销量能更好一点。造成这种状况的原因是各市县级经销商们尤其是一线品牌的代理商对乡镇分销市场并未过多重视，他们往往满足于现状，有着“小富即安”的心理状态，造成了不少一线品牌资源渠道的匮乏。在这种情况下，二线品牌以及不少三线品牌直接打入了乡镇，蚕食了一线品牌的市场份额。但从整体的乡镇市场来看，农村消费者的消费能力仍然略低，二三线品牌仍受到了乡镇消费者的追捧。

　　在大同市各城镇市场上，摩市所呈现的特点是品牌化越来越明显。目前国内的一线品牌毫无疑问地占据大同摩市的主要市场，市场的发展与消费者意识的相互促进，使整体的城镇摩市愈加显得规范，一部分实力雄厚的商家正走在形成大户的路程上，但表现形式则多为品牌的加法经营，单一品牌的规模形成并不明显，这样的状况，造就了一批摩托车经营公司，对消费者购车提供了更强有力的保障，但单品牌大户的缺乏对整个的市场格局造成了一定的不良影响，二线品牌以及不知名品牌与强势品牌的争夺愈演愈烈，同样造成了优质渠道资源的匮乏。
两者横向来看，城区市场与乡镇市场相比有着较大的差异。除去在价格上表现有着较大的差异之外，城区市场对摩托车的管制较为严格，加上各种费用的征收，对摩市形成了一定影响，尤其是对城区周边的摩托车市场影响最大。反之乡镇市场在这方面的压力要小得多，加之广大的乡镇市场有着较为广泛的消费群体，一切迹象也表明，我国广大的农村市场才是未来摩市的销售重心。

　　整体来看，大同市整体的摩托车市场是治乱并存的局面，治虽大于乱，但少部分乱象却是整个摩市的不景气的大部分原因，多数的经销商们与消费者互动较少，仍旧是一种只摆摊子，不管吆喝的景象。目前，各经销商为适应市场，适应竞争，所采取的一些“求变”手段如降价乃至兼营电动车弥补利润流失等，也无非是一近年来，受全国摩市低迷的影响，大同摩市的整体状况其实并不令人乐观，主要表现在销量下滑，部分车型受电动车冲击开始滞销，农村市场受部分不知名品牌的影响冲击变得非常混乱等，用一部分摩托车经销商的话来概括这种情况即“大同市摩市如今正在危难之际”！话不免略有点危言耸听，但却不无道理！在这场危难的竞争之中，却也呈现出了在大同摩市竞争所倚重的根本，那即是网络建设，这无论从城镇市场还是农村市场都可得到印证。

　　大同市的摩托车市场起步时间早，发展快，到目前业已相当成熟。目前，大同市区共有摩托车经销商八家，经营品牌近二十个，国内的一线品牌在此尽皆所见，各品牌的销量也均不错。去年十一月份，各经销商家的月销量多在40-50辆之间，主要品牌有力帆、建设、铃木、光阳摩托、济南轻骑、劲隆光阳等，除此之外，也存在部分二线品牌，销量虽略逊，但总体情况仍不错。

　　从消费群体来看，煤矿从业人员无可争议地充当了消费主体，此外，城区内的摩的出租业人员也是大同市重要的摩托车消费群体，而以往的上班族如今则是更倾向于购买电动车。摩托车经销商普遍反映，电动车对摩托车的冲击相当明显，同时，各商家也开始兼营电动车。

　　近年来，随着全国禁摩趋势的蔓延，大同市交通部门也一改往日的对摩托车的松散管理，开始对摩托车挂牌、办证等实施严格监管，取得一定效果的同时，摩托车的总体销量仍在平稳上升。
大同市区的各经销商一般也并未在下属乡镇设立分销商，而将销售网络的重点放在了矿区，矿区的消费人群大，销量能占到各经销商总体销量的半壁江山！

　　大同县位于大同市东部，地域面积较小，人口相对也较少，该地矿产资源储量不大，居民收入主要来源于农作物，人均收入相对一般。