从2013年12月开始，力帆摩托孟加拉商务处陆续组织实施了一系列KP150试骑活动。2014年1月，力帆摩托孟加拉国代理商Rasel公司和Bikebd摩托车网站联合举办了从首都达卡到周边各大城市的骑行活动，总里程超过5000公里。8月25日，Bikebd网站发出了“24小时不间断骑行活动”的号召，计划在24小时内不间断骑行1600公里。挑战赛的目的在于测试力帆KP150和日本摩托车在24小时之内行驶1000公里，是否会出现什么零部件上的问题，发动机是否能够完美的跑完这1000公里路程。

    9月5日，孟加拉车手Wasif Anowar驾驶着KP150和他的两位朋友参加了这次骑行挑战活动。活动后，Wasif Anowar用游记的形式向我们展现了一路上的点点滴滴。

    参加这次活动之前，我曾驾驶过这辆KP150在19小时内从Teknaf骑到了达卡，全程500公里，然后我用同一辆车从达卡到Syhet再回到达卡，全程600公里，用时也在19个小时之内。这辆KP150在后来日子里还陪着我进行了一次归乡之旅，到参加这次挑战赛前，这辆KP150已经行驶的总路程达到了7400公里。这次骑行活动我们计划达到两个目标，一个是24小时不间断的骑行，另一个就是在这24小时之内骑行历程达到1000公里。怀揣着这样的目标，我们蓄势待发。

    扭动油门：出发

    9月5日早上5点10分，我驾驶着KP150，我的朋友June和Abid驾驶两辆日本摩托，一起开始了这趟旅程。

    从Uttara Abullapur到Chandra的路况非常糟糕，那天下着雨，路面全是松动的碎石和泥土，我们只能在这条路上缓慢前进。早上6点，我们通过Chandra并继续前进，路面状况稍微好一些，但还是因为潮湿不利于摩托车，但是我们别无选择，只得握紧把手朝前驶去。

    好在通过了Jamuna 大桥后，接下来的路豁然开朗，路的两旁因为雨季洪水的缘故显得异常开阔，我们在这条路上飙到了100公里/时，我还时不时打开头盔面罩呼吸一下新鲜空气。

    上午11点整，我们一行三辆车达到Bogra，享用我们的午餐，并调试我们的座驾，直到中午12点15分我们在此整装出发。此时，离出发已经过去7个小时，在这7个小时里面，我们一共行驶了360公里。为了后面节约时间，加快速度，再次出发之前，我们喝了足够的水，吃了些柠檬以保持足够的体力。

    紧握把手：飞驰

    接下来的路途中，我们选择了一条以往没有走过的路。当我们开到这条路上的时候才发现，这段路是整个旅途中最棒的一条路———沿途的树木葱郁，空气清新，让人陶醉。我想这是继Hobiganj的Satchari之后孟家拉国内第二适合骑行的一条路了。

    我们的行程非常紧凑，为了达到目标，大家决定不管在哪儿停下来我们只能休息10分钟，喝一点水，然后接着出发。这一路上，除了飞驰的双轮，我们还遇见了很多老朋友。在路上，我们遇到了以前一起骑行的Suvo；在去往Tetulia的路上，我们遇到了两位雅马哈骑行车友；要说我们打招呼的方式，那可是非常特别，我们五个人都没有停下摩托车，而是以80公里/时的速度在向对方说“你好”。

    从Tetulia到零点纪念碑这一段48公里的路程我们骑的非常享受。起初我还担心KP150在行驶了620公里之后，还能不能以100公里/时的速度继续前行，但是在后面，KP150竟然达到了108-115公里/时的速度，让我对速度有了崭新的认识。

    一路上以110公里/时的速度飞驰的我们，终于在下午6点的时候到达了零点纪念碑，并在这里拍照留念。零点纪念碑是孟加拉的一个标志性的地点，如果中国的朋友有机会来到孟加拉长途骑行摩托车，那么这个地方是你必来的一个景点，在零点纪念碑前拍上一张照片留作纪念。

    休息20分钟以后，我们开始了返程的500公里路程，此时已经接近夜晚，天快要黑了。一路上我们加速行驶，争取尽快回到达卡，如果可能的话，我们能够在9月6日早上5点10分到达。

    返程的路线和来时不一样，我们换了一条更有利于夜骑的线路。说到夜骑，那是一次前所未有的美妙体验。在调适好车子后，我们就上路了，此时我们已经骑行了17个小时，共855公里路程了。

    夜幕降临，我们抵抗着睡意前行。0点15分，我们三人决定好好休息一下，吃个夜宵让我们更有精神面对剩下的路程。随后的午夜骑行对我们来说像是一场噩梦，不停有人提出停下来休息，我们想了各种办法来驱除自身的倦意，最后发现最有效的方法竟然是握紧手柄，加速向前冲。1点57分，仪表盘上显示从出发到现在，我们已经骑行了整整1000公里，但是由于归家心切，我们都决定不停下来给这有纪念意义的一刻拍张照片了。

    最后在9月6日凌晨5点50分到达各自的家，我的坐骑———KP150的里程表上显示着，在过去的25个小时里面总共行驶了1142公里！

    我们都知道日本摩托有着良好的性能，但是请相信我，来自中国的力帆KP150才是真汉子。许多人说中国摩托车很糟糕，但是力帆KP150用实际行动证明了自己的能力。当这篇文章发表的时候，我的KP150已经行驶总里程达到了9000公里。接下来，我们计划在11月到12月里，挑战骑行孟加拉国的3个山区。

    完成这次24小时不间断骑行活动后，RASEL公司和力帆摩托在孟加拉国的商务处主任为我们颁发了证书。对我们来说，参加这次活动是一次意义重大的骑行，同时，我们也希望在未来的日子里能实现作为一名摩托车骑士的伟大梦想。

    力帆KP150成功完成24小时不间断骑行，从孟加拉首都达卡到南部城市PAN-CHAGRH再回到达卡，总共行程1142公里，期间没有发生任何故障。NBF发动机性能卓越，骑行途中没有出现发动机过热以及长时间运行后性能下降等情况，超过同行的同级别其他品牌摩托车。

    大多数住在孟加拉国的人都认为中国的摩托车质量不行，力帆KP150用实力有力地反驳了这一观点。随着孟加拉引进越来越多的像力帆KP150这类制作精良、性能卓越的中国摩托车，中国摩托品牌在孟加拉市场上必将与印度品牌、日本品牌相提并论。