水平对卧双缸引擎在今年的重点车款就是R1200R，R版主打街车市场，同时在外观与性能上略作调整。目前R1200这颗水平对卧双缸引擎已经发展出GS多功能车系、RT长途巡航车系，在2015年一口气推出了上述介绍的R1200RS跑旅车系以及现在替各位介绍的R1200R的街车版本。

    R1200R的诞生，象征了BMW原厂在设计上想要结合舒适、运动风格以及新颖的设计感，同时要保有BMW的车辆特色，从结实的车体设计，以及裸露在外的副车架，还有那强壮的倒立式前叉系统，从正前方看上去保有相当运动的特色，随着视线后移，从肌肉化的外观随着裸露在外的副车架，展现出十足的街车风格。

    设计师在进行油土模型时不断的打造出最适合整体线条的外观，不断的打磨，塑造出与设计理念更为相近的外观。而在这样的理念下，从前方的双碟煞车系统、倒立式前叉、后方的煞车配置以及最为经典的R1200的水平对卧双缸，成为了R1200R在设计上坚持的基本方向，就是强调出车辆的高度运动性能。

    前方仪表部分采用与R1200RS相同的设计，图片上可以看到更清楚的细节部分，包含了电子转速表、总里程、档位显示、时间、骑乘模式以及油量部分。

    若要从侧面区分出R1200的四大家族我想并不是这么容易，反而从车头部分更能够快速辨别四大车系的差异，街车版本的R1200R采用类六角的大灯设计，上下灯分离，而中央部分则是定位用的LED灯具，相当具有设计感。

    从大灯的正面跟侧面的模拟视图，中央H型的定位灯具，配合上中央的BMW字样，辨识度相当高。

    较让笔者觉得可惜的是BMW并未将上下灯具改用LED式的大灯，否则应该更具有话题性，照明上应该也能够拥有更佳的的效果。这样的头灯设计难免让人联想到许多日系的街车款式，细看上去，R1200R还是保有一份欧系车款的狂野气息。这边值得注意的是图中的LED方向灯具是选配项目，至于是否更换就依照车主的喜好来进行改装。

    尾灯部分与R1200RS采用相同的模组，这样的设计方式不难让人想到自家的S1000RR与S1000R的关系，似乎成为了BMW在设计上跑车与街车的共同特色。

    前方的倒立式前叉，虽然没有如同S1000RR版本的全可调设计，不过41mm倒立式前叉的支撑性已经足够多数状况的使用，而原厂也提供两种版本供给准车主进行选择，分别是银色前叉的一般版本以及备有ESA电子动态阻尼调整系统的金色倒立式前叉的版本。前制动系统部分采用辐射式对向四活塞卡钳搭配上320mm浮动碟盘，制动效果的性能相较于日系车款来说强悍不少。