设计理念

旨在提供兼顾日常使用的超级运动机器，杜卡迪SUPERBIKE系列新一代的主力车型。

设计技术

强大的全新Superquadro引擎，轻量化的Monoscocca（金属硬壳）车架，结合人体工程学设计的铝合金后双摇臂，适合街道骑行的避震调校，Brembo整体切削制动卡钳，配合ABS功能，以及整套先进的电子辅助套件于一身。完美融合正宗意大利专业性能和日常实用性，呈现新一代两者兼顾的运动赛车风格。

领先技术于一身：最新一代的运动ABS系统，牵引力控制系统（DTC），快速换挡（DQS），源自赛车科技的引擎制动控制（EBC）和电子节气门系统（RBW）。

创新突破

引擎归于车架一部分，整体的重量分布、车身分布以及车身强度都达到了最佳配比。

气缸头以曲轴箱为支点，保持两缸90度的夹角设置，前缸比水平线高21度。保证了发动机重量分布更平均，同时配合整体车架进气系统的位置需要。

Ducati最新动力单元——899 Superquadro引擎，代表两缸发动机设计和动力科技的又一个新的台阶。

跟848相比，在于扭矩输出到一个较短的最终传动齿轮（15/44）带来更大的后推动力，意味着更强劲的中段提速能力。

配色方案

标准Ducati红配黑色轮毂或者是北极白配红色轮毂

同级别车型比较

优势：

油门反应迅速,拥有领先技术ABS。仪表易读取，牵引力控制系统。排气散热较好，避震技术先进,设计风格精致，做工精细。

劣势：

排气声音较大，由单摇臂改为双摇臂，一定程度上影响了美观。头灯非LED，不过可以选装。

美图鉴赏