摩托车产业进入品牌时代

    中国的摩托车工业起步于20世纪50年代，发展于20世纪80年代，崛起于20世纪90年代，强盛于21世纪。1951年7月18日，新中国的第一辆摩托车诞生。经过半个多世纪的发展，中国的摩托车产业已经形成了比较完善的生产、开发、营销体系，有相当一部分拥有独立自主知识产权的名牌产品覆盖市场。1993年，我国成为世界摩托车生产第一大国，摩托车销量一直以每年10%左右的速度稳步上升，2004年产量突破1700万台，稳坐世界摩托车市场的半壁江山，形成了横跨亚非拉的市场布局。

    下乡出国寻求生机
    在此背景下，绝大部分摩托车企业不得不调整市场营销和开发策略，纷纷转向开拓农村市场和海外市场，推出适合中小城镇和农村使用的中、小排量车型和海外市场需要的产品。
    近年来，中国的摩托车行业发展迅速，大批高质量的产品已经走出国门走向海外市场。今后几年，国外市场仍是国内摩托车企业开拓的一个重点。国际市场激烈的竞争，对我国摩托车制造行业提出了更高的要求。摩托车行业中有实力、有战略眼光的企业都在积极进行先进技术的吸收引进，自主知识产权的开发及新型产品的研发。因为，只有不断提高自己的研发能力，拥有自己的核心技术和产品，才能保证在今后的市场竞争中立于不败之地，推动企业的持久发展。因此，创造拥有自主知识品牌的摩托车产品，创造可以和日本等摩托车强国相抗衡的摩托车品牌，已经成为中国摩托车企业发展的新目标。
    随着摩托车下乡一系列支农惠农政策实施的累积效应，我国摩托产业面临“重大利好”。2012年作为国Ⅲ标准摩托车转型的重要一年，产品的更新换代成为各企业调整的重中之重。大中排量摩托车产量较低，但增长趋势明显；高端、休闲、重型摩托市场需求也将得到重视。当“80后”、“90后”成为摩托车消费的主力军后，摩托车这一简单交通工具的功能已经有所拓展。近年来各种摩托车越野赛、摩托车俱乐部在国内纷纷成立，以娱乐功能为主的大排量摩托车，正在成为拉动国内摩托车市场需求的主力。如何迎合这些年轻消费者的购买需求，紧随时尚和潮流趋势也就成为摩托车企业必须关注的重点。　　
    随着宏观经济的持续发展、国家惠农政策的落实、摩托车下乡政策的推动、居民收入的不断提高、消费需求和产品结构的不断升级，我国的摩托车市场存在较大的发展空间。
    有市场就有竞争，中国的消费市场已逐步从商品消费进入品牌消费。加强品牌建设、打造强势品牌已成为企业发展的必由之路。南京金城摩托借助参加“达喀尔拉力赛”扩大品牌影响，重庆力帆摩托通过组建足球俱乐部提升品牌知名度，这一切都是为了能在激烈的市场竞争中脱颖而出。中国的摩托车企业，特别是本土企业，要想在品牌竞争阶段中占有一席之地，就必须打造自己的核心竞争力，强化品牌建设，提升品牌价值，走品牌化之路。