从发明家到创业者：丹尼尔·金的反传统摩托梦 (1)

    10月的一个印第安之夏(译注：印第安历法中的一个节气)在旧金山SOMA区，丹尼尔·金(Daniel Kim)正神情恍惚地走着。我们一边闲逛一边谈论他的公司Lit Motors。尽管旁边有醒目的“不得穿行”(No Crossing Allowed)的标志，但他仍然走入穿梭的车流，横穿繁忙的城市交叉路口，不顾转弯的汽车和密切注视的警察。

    金轻声笑着说：“聊聊风险吧！”说着他跳过六车道大街的最后一小段，避开一辆飞驰而过的普锐斯。

    对于这位可以滔滔不绝地聊上数小时、谈论如何改变人们驾驶方式的家伙，这种敢于冒险的派头正是颠覆个人汽车行业所需的。这位现年33岁、头发凌乱、喜欢出人意表的终身发明者装配了一台封闭式摩托车，其驾驶感觉像汽车，充电像特斯拉，外观像某些80年代街机游戏里面的汽车。这款2轮机动车，名为C-1，仅使用少量资金，是金心目中理想的高效交通工具，无需担忧燃油价格、交通和停车等麻烦问题。

　　理论上，Lit的这项设计有其吸引力。金预期这款最多可搭两人的电动摩托车最高时速可达到120英里，充一次电可以支持200英里。其圆滑的设计使在城区停车更加方便，在车道间或者在拥堵的交通中穿行也更加轻松。最重要的是，封闭式的驾驶舱以及内置陀螺仪将为这种以不受拘束和危险而闻名的交通方式提供安全保障和稳定性。

　　金表示：“这种交通工具既有汽车的安全和舒适性，又不失摩托车的浪漫和效率。”

　　打造这辆交通工具并对此讨论是相对轻松的事情。但是让消费者们买账则是另一回事，尤其是在这个行业里投资者对资本密集的前期支出保持谨慎，并且对解初创企业短期炮制的糟糕主意一清二楚。

　　但是金表示，他已经吸取了以往的教训，使其商业计划多元化并分析当中的风险。他是一位从零起步打造自己产品的创始人，他过往的经历能够证明这点。

　　金是一个韩国移民家庭的第二个孩子，在波特兰郊区中产社区长大，有很强的好奇心和乐观进取的精神。在他父亲(也叫丹尼尔)的记忆中，金是一位努力的4岁小孩，为了完成自己的“项目”熬夜到凌晨3点，也是一位充满好奇心的少年，特意为课外探险活动对山地自行车进行改造，提升爬坡效率。

　　金的父亲回忆说：“很早开始，他就拥有独特创意，使用建筑原材料去建造某些东西，并且有不达成目标不罢手的强烈愿望。”金的父亲在大约3年前向Lit投资2万美元。

　　这种好动转变成为无拘束的能量和尝试任何事物的意愿，从体育(他非常精通)到在学校的报纸担任专栏作家。他的弟弟乔舒亚·金(Joshua Kim)表示，没有什么是他不努力争取成功的。在乔舒亚记忆中，他哥哥的精力既拥有用不完，但又漂浮不定。他拥有变化不定的注意广度，总喜欢从一种活动跳到另一种。