驶进上海世博会 高调进军新能源 (2)

建设新能源概念车“乐活”驶进上海世博会

　　重庆建设摩托车股份有限公司利用一年多时间为上海世博会精心打造的新能源概念车——“乐活”（英文名称LOHAS），是一辆三轮车，蕴含“快乐生活”之意，拥有完全自主知识产权，于5月1日在上海世博会重庆馆正式与观众见面。
　　“乐活”整个车身 长2米，宽1米，高1.3米，采用前面一只十寸轮胎、后面两只十寸轮胎的三轮车造型，主要作为城市单人交通工具使用。“乐活”借鉴了“水立方”的外观造型，整体看起来呈卵形，像海龟，车身为全流线型，全封闭的驾驶室里只有一个座位，方向盘采用了类似飞机驾驶舱使用的手柄，中央还集成了娱乐控制键，两侧半透明亚克力材料的车门上布满了裂纹状的图案。由于采用全封闭的流线型设计，“乐活”的风阻系数小于0.12，仅相当于普通轿车风阻系数40%左右，加上轮胎小，摩擦力也就更小，节能效果十分明显。
　　作为新能源概念车，“乐活”最值得称道的还是环保、节能和零排放性能。“乐活”动力系统采用的是锂电池组组成的动力电池，同时配备能量回收系统，在下坡或刹车时，能够将动能转换为电能，更提高了节能效果。据测算，“乐活”拥有相当于200CC排量摩托车的动力，最高时速可达60至80公里，充一次电续航能力达150至180公里，平均每公里能耗不到一角钱，只相当于同等排量汽油发动机的十分之一，正好切合了“乐活”倡导的健康、可持续性的生活方式。
　　此外，“乐活”还配置有多方位的高科技自动化设施，可以无人自动驾驶，可以通过智能泊车系统自动停车到位，可以通过全自动GPS导航系统自动寻找最佳行车路线；同时车身还可以自动伸缩，当遇到障碍物时，底盘可自动升高5CM，而在停车的时候，车身可以缩短到1.6米。“乐活”集低碳排放、环保节能、车身短小、停放方便、安全舒适于一体的诸多特点，非常适合现代时尚人群作为城市代步的交通工具。

发动机

应对国Ⅲ 建设高调进军新动力新能源

　　环境和能源，已经成为当前制约我国社会经济持续健康发展的两大严峻问题。据资料显示，中国每天能源消耗量3亿吨，最多时超过3.4亿吨，我国在能源上的进口依存度达到50%，全国汽车、摩托车、农用车消耗了我国85%左右的石油和50%的柴油；按规划，到2020年我国农村发展全面进入小康社会后，能源消耗量还会有更大增长。由于能源利用、其它污染源大量排放，尤其是能耗剧增引起的环境污染已经十分严重，造成了我国很多城市颗粒物超过国家限制值，不少城市的二氧化硫浓度超过国家二级排放标准，更多的城市出现酸雨，酸雨面积已达国土面积的30％以上，许多城市的氮氧化物浓度有增无减。特别是近年来，大中城市汽车、农用车、摩托车数量的大幅度增加，尾气排放已成为我国广大城市、乡镇环境的重要污染源。能源安全是关乎国家经济安全的重要保障，它直接影响到国家安全、可持续发展及社会稳定。
　　从2010年7月1日起，摩托车行业国Ⅲ标准将正式实施。国Ⅲ排放标准是我国政府根据当前能源和环境状况，出台的一个利在当代、功在千秋的重大举措，标志着我国机动车污染防治工作再上新台阶。在当前“低碳经济”的潮流下，环保、新能源、可再生资源利用等成为人们共同关注的话题，而且是一个全球性课题，可能成为下一轮经济爆发点，蕴藏着巨大的投资机会。重庆建设摩托车股份有限公司作为我国摩托车领先品牌之一，有百年优良军工传统，在行业企业中独家掌握雅马哈核心动力技术，并在不断创新开拓中具备了独立自主的新动力平台研发能力，近几年来开发的YB平衡动力平台和YBF跨界动力平台，已走在了我国摩托车行业动力领域的最前沿，成为了动力领域新的标杆。随着国家对环保和能源发展重视程度的不断加强，在实施国Ⅲ标准及当前“低碳经济”潮流的影响下，建设再一次于行业企业率先“亮剑”，把目光投向了更高技术含量的新动力新能源领域。2009年10月，建设成立了新能源产业项目组，把“进军新能源领域，致力于打造新的产业支柱”作为发展使命，不断寻求新能源交通工具产业的切入点和发展契机。目前，该项目组同时进行着世博会、新型电动车研发等两个方向的多个项目的研究，并积极寻求国际合作契机，共同开发符合新能源理念、满足国际市场需求的电动车。建设还和多家国际知名公司建立了联系，力求在电池、整车设计、整车制作等领域有所突破。

成车总装生产线