重庆光宇诚邀经销商举行“心连心”交流会 (3)

　　强道II代CG发动机与普通CG发动机在性能对比上显示出不同的优点：
　　在功率上，普通CG发动机为8.8kw/8500r/min,而强道II代为9.5kw/8500r/min,发动机功率明显提高，加速成性能既快又好，动力更加强劲；
　　在扭矩上，普通CG发动机为10.5n.m/6500/min,而强道II代为11.8n.m/6500r/min,发动机扭矩明显提高，爬坡性能大大提高；
　　在发动机的速成扭矩上，普通CG发动机为92n.m/3000/min,而强道II代为10.5n.m/63000r/min,发动机输出扭矩更加平稳，性能更可靠，超步轻松自如；
　　发动机油耗上，普通CG发动机为344.80g/kgh,而强道II代为321.63g/kgh,发动机油耗明显降低；
  外观：普通CG发动机是普通大众型, 而强道II代采用方缸体、方缸头及盖，外观美观大方，并加大了发动机气缸散热片面积，更有利于发动机散热，从而延长了发动机的使用寿命；
　　气缸头：普通CG发动机采用铝合金气缸头，而强道II代采用双金属气缸头，较好的保证了发动机冷热气门间隙的一致性，稳定了发动机的输出功率，减少了热机气门的噪声；
　　活塞：普通CG发动机是普通活塞，而强道II代的活塞顶部进行了微弧氧化处理，通过微弧氧化处理达到耐高温隔热作用，使发动机高温燃烧的热量充分从排气门排出，不仅减少了活塞的噪声，彻底避免了拉缸、抱缸现象的发生，从而延长了活塞的使用寿命；
　　排气门：普通CG发动机是普通型，而强道II代是采用日本进口技术、加大了排气门的口径，更有利于燃烧热量的排出，保证了发动机的散热性能，更加有力的保证了发动机的使用寿命；
　　直喷油道系统：普通CG发动机无此配置，而强道II代增加了直喷油道系统，从油道直喷缸体活塞进行润滑，大大提高了发动机的寿命；
　　机油泵：普通CG发动机传动比为：2.167,而强道II代减少传动比为：1.762,提高了机油泵的转速和泵油量，更好的润滑发动机；
　　离合器：普通CG发动机采用五片四柱磨擦片，而强道II代CG发动机采用了六片六柱磨擦片，更有力的增强了发动机扭矩传递，使发动机更加耐磨；
　　摇臂：普通CG发动机采用普通型，而强道II代CG发动机采用铸铁摇臂支架，保证了气门间隙的稳定，噪声小，热机变形小，功率损耗小；
　　曲轴：普通CG发动机采用普通型，而强道II代CG发动机与活塞标准配重，减少了发动机的功率损耗，使发动机更加平稳，振动更小，动力更加强劲；
　　火花塞：普通CG发动机采用国内普通型，而强道II代CG发动机采用日本进口NGK火花塞，点火性能明显加快，确保发动机燃烧更充分；
　　包修期：普通CG发动机一万公里，而强道II代CG发动机为二万公里，让用户买得放心，用得舒心。

　　企业实力  增强信心

　　对于与会商家来说，本次会议的收获绝不只是从光宇公司展示的新品中让他们感受到了激情和“眼福”，因为他们更从公司几名领导的大会发言中，感受到了光宇在做强、做长摩托车产业上所表现出来的决心中，看到了企业的发展前景雕塑强了与光宇合作的信心。
　　近年来，重庆光宇摩托车制造有限公司，在董事长胡光宇领导下，依靠全体员工及全国经经销商、供应商们的共同努力，坚持以科学发展观为指导，在国家宏观摩托车产业政策调控下，紧紧围绕生产、营销、管理、改革、发展五大主题做文章，企业在生产经营，特别是在摩托车出口上取得了较好的成绩，企业产品远销美国、加拿大、欧洲、南美、非洲、东南亚甚至于一些岛国。
　　2010年，对于光宇公司来说将是不平凡的一年，董事长为企业国内营销提出了与2009年同比增长幅度较大的经营目标。记者从本次会议了解到，今年，光宇将进一步坚持走好差异化的品牌发展之路，做好产品品质和质量，加大国内市场的营销力度，扩大营销网络，提高售后服务的质量和水平。在应对国III上，公司目前上报国III标准的产品已全部获得批准，完全能保证在7月1日前完成全部上市场产品的国III切换，新的光宇摩托车工业园已在紧锣密鼓的建设之中，企业处在一个健康、稳妥的发展环境之中。
 

　　回顾过去，激情满怀；展望未来，信心倍增。“光宇人”正携全国商家之手，风雨同舟的并肩前行。