宗申摩托2009年山东片区上半年营销工作会纪实 (8)

　　宗申，未来可期！

　　在会上，左宗申对行业面临的现状做了精透的分析，让与会商家清醒地看到新的发展机遇。他表示，目前摩托车仍然面临很多困难，因此宗申必须对组织结构、资本结构、产品结构、市场结构等方面进行调整。宗申的市场结构要进一步扁平化，建立与网络终端直接联系的快速通道。在这一理念的促使下，现在山东片区已经取消1个总代理的模式，变为9个总代理划区而治，只此一变便可为宗申节省下不菲的物流成本。

　　左宗申认为下乡政策对销售没有明显作用，国Ⅲ排放标准又将于明年7月1日正式切换，虽然公安部正在对城市“禁止或限制摩托车”进行调查，一些地方政府也正试图通过调整购置税费、消费税等方面启动消费市场，但对于摩托车制造企业来说，要维持企业运行，还得靠企业自身调整。

　“我们将全面引进比亚乔技术，提升技术含量。”左宗申表示，“讲来还会在改变摩托车的功能上下功夫，引入柴油动力，让摩托车成为农民致富的好帮手，不仅可以代步，还能用来发电、粉碎、抽水、喷灌等。”

　　“电摩不出几年将会风起云涌，将会成为燃油助力车的辅助品，”左宗申在发言中，多次强调电池动力对摩托车行业未来发展的重大意义。左宗申说，国内上千家电动车企业把持了大量城市消费市场，从环保和能源角度考虑，电动是行业的大势所趋，在未来一定时间里，宗申必然将由燃油向电力转型。这种危机感也迫使宗申紧锣密鼓地寻求新的电力技术。左宗申说，近期他到美国找到一种电动车技术，时速可达120公里。宗申目前也正在研发混合动力车，这种车在不同路面情况下，可选择使用燃油或者电力。“这是第一步，宗申的混合动力车上市时间会在两年以内。第二步是研制出纯电动摩托车，”左宗申明确表示，“宗申派姆已全面向电动车发展。”

　　“在不远的将来，宗申还会批量推出小体型、小容量的汽车化的摩托车。”由于当前汽车的发展，道路拥挤、停车问题等给城市带来了很大的压力，摩托车汽车化是未来摩托车发展的一个走向，左宗申还指出，“作为经销商一定要与时俱进，宗申也会不断创新，推出新品和精品，以保证让宗申的商家有钱赚。”

　　左宗申在会上透露，宗申的未来将会在9月中旬在重庆举办的第八届国际摩托车展览会上得以呈现。

　　谋定而后动。宗申在山东市场战斗的号角已经吹响，商家也有“利器”在身，只要严格地区执行，相信宗申在山东市场逆势上扬、重塑年销量10万台的辉煌不再是难事。