嘉陵掌门龚兵：兵装旗下摩托整合至少还要三年 (1)

嘉陵集团董事长兼CEO龚兵

　　种种迹象表明，中国兵器装备集团整合摩托车产业的步伐已经启动。昨日嘉陵集团董事长兼CEO龚兵接受本报专访时透露，兵装集团目前确实正在筹备整合旗下摩托车资产事项，但具体以哪家企业为主体尚无定论，“整个过程至少要三年吧”，这也是整合消息传出后，嘉陵集团高层第一次直面记者的采访。

　　整合：主体企业尚无定论

　　本月初，轰动一时的“中国摩托车航母”落户重庆的消息余波至今未去，各大财经网站的股吧都在猜测着这一行业盛事的种种可能细节。

　　“这是一项庞大的工程，不可能在短期内完成，至少要3年。”昨日上午，在长安为嘉陵量身打造的“摩托车下乡服务微车的交车仪式”上，嘉陵集团董事长兼CEO龚兵接受本报采访时对此事发表了看法。龚兵表示，在6月28日，中国兵装集团成立了中国兵装集团南方摩托车事业部，取代了之前的中国兵装集团公司摩托车产业办公室，由原建设摩托掌门人陈永强出任总经理，嘉陵集团现任党委书记李华光出任副总经理兼党委副书记，“李书记在半个月前正式走马上任，今天是代表兵装集团回到嘉陵参加此次活动。”龚兵指着一旁的李华光笑着说。

　　业内猜想，兵装集团新成立的中国南方摩托车事业部，便是今后南方摩托车（集团）有限公司的雏形，将在这次整合中扮演重要角色。“如果整合成功，重庆将诞生世界级的摩托车航母，那么中国摩企在海外的影响力也将改写。”我市某民营摩企负责人表示。坊间传言，此次大整合有可能将以建设集团为平台，将其他企业注入建设之中，同时剥离各个企业的非摩托车业务，比如军工、车用空调等，建设股份也将适时发行A股。

　　对此，龚兵表示了不同的看法，“我可以在这里负责任地说，目前到底由哪家企业担任主体尚无定论。”龚兵表示，南方摩托车事业部刚刚组建，目前正在进行机构的完善，外界传言说具体的整合方案已经出来了都是不准确的。     
　　扩张：收购当地企业挺进非洲

　　作为中国民用摩托车的开路先锋，嘉陵不仅生产了中国第一辆摩托车CJ50，也是中国第一家把摩托车推向国际市场的企业，“但去年金融危机以来，嘉陵也跟全行业一样出口量一度大幅下滑，美洲市场严重时下滑了70%。”龚兵说，针对当前的不利形势，嘉陵加大了铃木王和弯梁车的研发和市场推广力度，丰富了产品链，提升了中高端产品比重，“截至5月份，我们下滑最厉害的巴西工厂也已经开始止跌回升了。”

　　龚兵表示，嘉陵巴西工厂2007年建成投产，年产能在10万辆左右，嘉陵计划再投资1千万美元，扩大巴西工厂的产能，具体工作已经开始筹备，投产后巴西工厂将具备20万辆的产能，形成以美国嘉美独资公司为核心、哥伦比亚、巴西工厂为基地辐射整个美洲市场。

　　另外，龚兵还透露，嘉陵还将在非洲尼日利亚投资，首先占领西非六国的市场，再慢慢辐射整个非洲，“具体是‘借船出海’还是‘造船出海’暂时还未定，我们已经派了多批人员到非洲做前期准备，‘借船出海’的可能性比较大，就是收购或控股当地的某家企业，再组建嘉陵的生产基地。”