中国摩托车工业：风雨兼程三十年(二步曲) (1)

　　二、老领导代表

　　原嘉陵集团总裁郝振堃:

行业老前辈、原嘉陵集团总裁郝振堃回顾30年发展历程

　　中国现代摩托车工业的发展道路是曲折和艰辛的，摩托车行业的老一辈早就尝到了其中的酸甜苦辣。1978年经济体制改革并不是一步到位的，国家推行的政策是“以计划为主，市场调节为辅”。自1978年改革开放以来，摩托车行业就是市场经济，国家没有为摩托车指定销售渠道，没有统购统销,一切都靠我们自己建立，谁能卖就卖给他。造成这样一个局面是因为中国现代摩托车工业同改革开放没有同步,摩托车先走了一步。

　　后来,国家又对摩托车实行购置税、从20世纪80年代末期的消费税到现在的禁限排，摩托车行业没有一个真正的主管部门，所以这导致摩托车在经营过程中出现很多现象，遭到社会上的不理解,很多人对摩托车持怀疑态度。1982年,上海《文汇报》就给摩托车戴了三顶帽子:偷油婆,肇事者,污染源。这三顶帽子一扣,摩托车工业发展的压力就更大了。