河南欲“自立”电动车标准 (1)

一份自相矛盾的质检报告，揭示出现行国标已不适合行业发展和消费者需要

河南欲“自立”电动车标准

电动车限速或将超过20公里/小时

河南省电动车商会将赴浙江考察，准备制订高于国标的地方性电动车标准

    郑州市目前约有50万辆电动车（包括电摩），它已成为市民主要的交通工具之一

　　日前，河南省质监局公布了2008年电动自行车抽检结果，综合判定抽样合格率为100%，但同时却称，仍存在四个方面的质量问题：如16批次抽样车辆中整车质量超重者达到11批次，脚踏骑行能力不符要求者达9批次……

　　看起来相互矛盾的两个结论，无疑给其他部门出了难题。酝酿中的《郑州市城市道路交通安全条例》规定，对于最高时速、空车质量、外形尺寸不符合国家标准的电动自行车，不予登记，不得上路行驶——照此推论，综合合格率100%的电动车很可能面临无法上路的尴尬。

　　一份报告

　　100%合格却存在4个方面质量问题

　　3月13日，在河南省质监局的官方网站上，贴出了一份“2008年电动自行车质检公告”。公告称，河南省电动车厂家生产的电动自行车抽样合格率为100%。

　　然而让网友和记者感到疑惑的是，这份公告同时又指出：“尽管综合判定产品合格，但仍存在一些不同程度的质量问题。”

　　问题主要有四个方面：一是整车质量过重，抽样的16批次产品中，有11批次整车质量超过标准（40公斤为上限），有些产品甚至达到了51公斤；

　　二是有9批次产品脚踏行驶能力不符合要求，一旦车辆出现故障，则无法骑行，易给消费者带来不便；

　　三是有7批次产品相关部位间隙的偏差较大，这样容易引起耗电量增大，刹车时容易跑偏，增加了骑行的安全隐患；

　　四是有10批次说明书不符合标准要求，有些说明书甚至没有注明电动机、控制器、蓄电池等重要部件的正确使用和保养方法。