浅析2008中国摩托车国际市场走向与发展 (1)

浅析2008中国摩托车国际市场走向与发展

     尽管百年罕见的雪灾在2008中国传统佳节-春节来临前夕，开始袭扰了中国大部分省市与地区，就在此时此刻的深圳仍感到北方寒冬腊月的滋味；但这些丝毫未冲淡人们之间的亲情，友情互拜互贺温暖祥和的气氛，反而更增添了国家的关怀，相关团体机构从世界各地炎黄子孙华夏后代转送到灾区人民的大温暖，大亲情。很快再过七八天左右，我们大家必须将陆续奔向各自的工作岗位，承担起为了家人的幸福，为了国家的建设的责任与使命当中。那作为我们从事国家摩托车产业，特别是摩托车国际市场的是否做好了2008年的准备？应当如何去应对？由于时间的关系，在这里我只能简单地抛砖引玉，浅析国际2008摩托车市场的走向。

 1、一味价格之争逐步转向以品质保证为主导的多方位服务合作取胜。

   从海关以及国家其它有关摩托车出口统计数据显示：多年来中国摩托车出口的国家与地区仍以世界上经济不发达为主，而这些大多数国家与地区对摩托车产品标准，消费者权益等质量意识没有概念，就象当初我们国家未建立这些相关体系之前一样，只要购买的摩托车能开，能启动，价格越低就越好；但稍有不同的是：当时中国摩托车主要来源是日本 台湾或合资（管理主要为外资人）企业，其产品是按严格的质量标准生产出来的，而且其当时生产量无法与目前中国出口的量相比；最主要的问题是所出口的有相当一部分摩托车是按协议价格下的质量标准生产的。几年来类似这样质量水平的摩托车其累积出口总量已经不少，就2007年仅江苏省出口尼日利亚国就有几百万辆之多，其性能以及售后质量问题已开始逐步产生不良的影响，进而引起了当地消费者及进口国的关注与反思；政府部门也开始在完善体系，消费者也逐步明白了质量的要求。越来越多的进口商在与国内生产商谈及价格时，开始要求产品质量了，有些进口商同时谈到了售后服务，产品推广营销等。

2、纯粹贸易逐步转向国外设厂组装模式。

    由于纯粹价格之争导致引发的多种问题并发症的出现，促使国外一些有实力有远见的进口商与国内有设厂想法的生产商合作，一方面可规避了关税问题，另一方面可加强双方长期紧密合作，为品牌发展奠定基础。据不完全统计：在国外设厂组装摩托车的中国企业已不下30多家。2007年底就有东帝汶一家客户开始与我们商谈建厂合作事宜，春节后开始按计划实施。