访济南轻骑摩托车股份有限公司总经理吕红献 (2)

笔者：现在有没有进行一些具体的对轻骑的改造工作？

    吕红献：兵装集团入主轻骑后，积极有效的开展了大量的工作，首先完成了股权转让工作，解决了部分债务问题。在管理方面，入主济南轻骑后，我们把兵装严谨、务实的工作作风带入了轻骑，加强公司的规范运作，对济南轻骑未来良性发展奠定了坚实的基础。在资金方面，兵装也给予一定支持，借助兵装良好的信用体系，帮助轻骑实施融资，协调对轻骑的贷款，促进济南轻骑与其他骨干摩托车厂家的交流，实现资源、技术共享。

    笔者：如今国内摩托车市场已形成国营、外资、民营三分天下的局面，轻骑做为一个老国企，优势在什么地方？公司未来如何打造自身的核心竞争力？

    吕红献：我认为摩托车企业是国企、外企，还是民营其实并不重要，生产的产品能满足客户的需要才是最重要的。赢得市场，获取客户的信赖靠得是产品优良的品质、先进的制造技术、雄厚的研发实力。

    济南轻骑作为老牌企业，有着悠久的摩托车生产历史，因此，在制造方面积累了许多经验，这是很多摩托车厂家所不具备的，也是非常关键的。我们摩托车业内有句话讲，“培养一个合格的工程师需要10年的时间。”济南轻骑长期的生产实践，在制造方面积累了大量的人才，公司在产品研发上占据优势，例如，公司的发动机技术在国内始终处于领先地位，公司仍持续不断地优化提升发动机制造功力，双点燃爆、耐磨、节油、高功率、低排放等新技术使济南轻骑产品的竞争力进一步增强，技术能力已经成为摩托车产业发展的核心竞争力。

    作为业界为数不多的与两家“老外”联姻的企业，济南轻骑不仅具备正宗的铃木血统，也兼容了稳健独特的欧洲浪漫风情。通过欧洲和日本两大摩托车制造技术和风格的融合，展现给中国和全球三种风格的产品，将较大的改变中国本土摩托产品结构同质化的现状，预计济南轻骑、轻骑铃木和轻骑标致三家企业2008年规模将达到125万辆，从而再次步入行业的前列，济南轻骑未来的发展是值得期待的。

    笔者：未来的中国摩托车市场将形成一个巨大的兵装系，轻骑在兵装系下的定位是什么？公司如何发挥协同效应和实现差异化竞争？

    吕红献：目前，兵装集团旗下的摩托车资产有嘉陵、建设、洛阳北方、加上整合进来的济南轻骑，兵装占据了摩托车行业23%-25%的市场份额，是摩托车行业的老大。济南轻骑划归到兵装旗下，可以充分享受规模效应带来的优势：首先在成本控制上，摩托车70%-80%的零部件都需要进行采购，公司可借助兵装的这一大摩托车平台，实行集中化、规模化采购，获得最优惠的采购价格，公司的采购成本将有一明显下降，形成成本优势。

    同时，从技术层面而言，兵装作为摩托车行业的老牌企业，技术经验比较丰富，每年投入的基础研发费用比较多，并有专门的摩托车研究所。此外，兵装旗下的其他三家摩托车厂家在不同的领域各有优势，建设摩托有雅马哈、嘉陵有本田、轻骑有铃木、法国标志等等，济南轻骑可凭借大兵装体系下的背景，吸收兄弟企业先进的技术，实现信息资源共享，无偿获取其他厂家几十年积累下的宝贵经验，学习他们先进的加工工艺，将促使我们的制造水平有长足的进步。

    再次，兵装入主济南轻骑后，济南轻骑的品牌价值可获得提升。

    济南轻骑纳入兵装体系后，将直接进入摩托车行业的第一阵营，前几年，济南轻骑的品牌使用的不够规范，侵权现象较多，济南轻骑的品牌形象受到一定侵害。现在，济南轻骑生产的摩托车前面都会落款中国兵器装备集团，如此一来，借助兵装的影响力，与其他品牌就可以非常醒目地区分开来，军工企业在市场上一向具有高品质，诚信的形象，同时又是央企，品牌价值自然会得以提升。

    最后，济南轻骑可借助兵装的销售体系，寻求最佳的销售伙伴，从销售层面可获取一定支持。具有中央企业背景的兵装集团，在成为济南轻骑第一大股东之后，对于恢复职工的信心及激发员工斗志，对挽留和吸引高端人才也起到积极作用。