水火交映两重天---摩托车行业价格战 (1)

    2003年12月12日，《经济参考报》以《恶性竞争让“中国制造”海外受创，卖摩托车形同卖废铁》为题报道了中国企业在海外市场恶性价格竞争。文章说，在越南市场上，一辆中国摩托车平均价格由5年前的700美元降至现在的280美元，平均利润仅为50元左右，跟卖废铁差不多，形成“出口数量不断上升，经济效益连续下降”的尴尬局面。

    专题研讨会上，重庆各摩托车企业负责人一致呼吁：摩托车企业应尽快改变目前单纯依靠价格大战的竞争方式，否则，整个行业会因此而自取灭亡。

    这则新闻可以说是中国摩托车行业价格战的典型例证。

    上世纪90年代以来，随着市场经济的日渐成熟，激烈竞争随之而来，价格战开始在各行业此起彼伏，愈演愈烈，小从家电百货，大到摩托车、汽车，一时间硝烟滚滚。为了赢得市场，企业和商家一次又一次地祭起了降价大旗，降价以吸引顾客成为最频繁的竞争手段。由此引发多米诺骨牌效应，其他企业纷纷跟进，这样，价格战的爆发就不足为奇了。

    对于价格战带来的一系列生存危机，许多企业深恶痛绝。甚至有人热嘲冷讽道，如果没有了价格战这种简单初级的竞争手段，许多中国企业还能依靠什么在市场竞争中取得优势？而同样可以预料的是，如果中国企业在“攻城掠地”中惯用的“价格战”伎俩一旦失效，那么在抵御竞争风险时一些企业会变得不堪一击！

    价格战一旦出现，总会招来骂声一片，人人喊打。然而，就是这个千夫所指的“坏家伙”却越活越旺，至今未见灭绝，人们看到的反而是成就了不少业界的黑马。当年，“长虹”就靠着价格战一跃而坐上家电行业头把交椅。时至今日，在中国家电这个已相当成熟的行业，价格战依然是屡试不爽的利器，以至于在2007年，慧聪网发表的一篇文章仍做着“2007年‘价格战’将淡出家电行业”之类的预言，由此可见这种“顽疾”的根深蒂固。

    其实，当我们冷静下来时，就会发现，价格战决不是一种偶然现象，可以说它是市场经济下竞争的必要产物！有人说“降价”让中国消费者得到最大的实惠，还有的舆论公开呼吁：欢迎价格战。