多赛车手都使用<SPANlang=EN-US>AGV头盔：奇亚卡莫·阿斯蒂尼（GiacomoAgostini），巴里·西尼（BarrySheene），肯尼·罗伯茨（KennyRoberts），乔尼·塞克托（JohnyCeootto），安吉尔·内托（AngelNieto），马科·卢奇内利（MarcoLucanelli），法兰克·乌恩西尼（FrancoUncini），法斯托·格莱西尼（FaustoGresini），尼基·劳达（NickyLauda），埃默森·菲提帕尔蒂（EmersonFittipaldi），兰迪·麦莫拉（RandyMamola），卢克·卡达洛拉（LucaCadalora），他们都是AGV的重要用户。他们总计夺取了137个世界冠军头衔，同时也一次次将AGV推向辉煌的顶点。
MotoGP比赛中，许多夺得桂冠的冠军车手身上都能看到AGV的身影：曾经的250毫升世界冠军马克斯·比亚吉（MaxBiaggi）、曾经的125毫升世界冠军曼纽尔·波奇亚利（ManuelPoggiali）……所有这些AGV签约车手中，最著名的当然就是享有“历史上最好的摩托车手”之称的瓦伦蒂诺·罗西了。罗西和AGV有着不解之缘，刚出道时他便使用AGV头盔，并在此后的职业生涯中一次次戴着AGV头盔登上领奖台。可是你知道吗，AGV每场比赛都安排专人根据每站比赛的不同情况为罗西量身设计头盔，并在每款头盔中加入大量的尖端技术，这才使得罗西能够得到最佳的保护，享受绝佳的舒适性，使他在比赛中发挥出最大潜能。
AGV从不把赛车头盔当作简单的防护用品看待，为了获得良好空气动力性的外形，AGV不惜代价对头盔进行严格的风洞测试，要知道这可是用于战斗机测试的专用设备。除此以外，AGV还在最新力作Ti-Tech赛车头盔上率先采用了钛金属风道技术，这款头盔在外盔上精心配备了整体式风道系统（IVS），盔体内部放置了中空的通风管道，进出风口则是纯钛金的组件。设计独特的上下双层通风EPS系统（D-VES）能够强效地将气流导入头盔内衬及头盔内部，考虑到摩托车手（也包括日常使用者）需要长时间佩戴头盔，这就要求头盔具有卫生、舒适的内衬，AGV头盔的内衬由内胆，面颊衬垫和颈部防汗圈组成，全部内衬组件都能方便地拆卸清洗。选择内衬材料时，AGV使用了经过抗菌处理的杜邦（DuPont）CoolMax面料，能迅速将汗水排出，保证使用者皮肤干爽舒适，同时防止产生汗臭。为了给车手提供清晰的视野，AGV专门设计的新型鼻封将新鲜空气导流到风镜上，从而防止使用者呼出的湿气与镜片接触，避免产生雾气。AGV头盔的风镜采用特殊的防紫外线、防划伤材料制成，而且不需要任何工具就能轻松卸下。
对于头盔盔体，Ti-Tech兼顾了高标准的安全性和舒适性，内部盔体使用了符合人体工程学的设计标准，AGV研发部门根据世界不同人种设计了4种不同形状的内部抗冲击材料层，以适应不同使用者的头型尺寸，从而最大限度地保证了头盔的舒适性。Ti-Tech头盔不仅仅是外观设计上的改良，AGV要求新头盔既要能增加头盔安全强度，同时又降低头盔的重量，为此研发部门专门开发了超轻盔体（SSL），这种盔体由内外两层构成，外层为碳纤复合材料，内层则使用了高强度凯芙拉（Kevlar）尼龙防弹织物（这也是目前国外防弹衣的首选材料），两种材料都具有重量轻、强度高以及耐磨、耐冲击的特点，从而最大程度地提高了头盔的安全性。同时外盔还通过严格的风洞测试和罗西多次在赛道上亲自试戴改良出最终的外形，这对于车手提高车速非常有帮助。
2001年推出的第一款头盔
这是2002年推出的第一款头盔
这就是著名的“非凡的伟业”纪念版头盔，为了纪念罗西转入雅马哈车队后再获冠军
2005年，罗西在瓦伦西亚试车时戴的特制版头盔，此盔在国内刚刚上市
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