黑河地区摩托车市场概况 (2)

　　在市区，摩托车主要使用群体是摩的队伍，市区不大，上班族不以摩托车为主要代步工具，因此，摩托车在市区的销量是十分有限的，而摩的队伍的机车更换周期也不是短期的，因此，就目前来看，五市的摩托车市场有发展空间，但相对较为缓慢，商家主要销售对象还是乡村人群，由于今年农业受雨水影响比较严重，加之油价上涨，今年在乡镇的销量也比同期下滑30％，有些乡镇网点不得不撤消，收缩销售网络并没有很好的效果，但这也是应急之道。

　　在该市，当地政府对摩托车的政策除“上牌考证”之外，又加大了对摩托车市场的监管力度，驾驶摩托车必须配戴安全头盔，另外，还需要办理牌照、驾证、附加税等，都加上去，则会在原有价位上再多加1000多元，这在一定程度上影响到了摩托车的销量。值得一提的是，在黑河地区，似乎只有五大连池市对摩托车的监管比较严格，在其他地方都没有这么强的监管力度。

　　与往年相比，虽然今年的嫩江的气候不是太好，影响了农业收成，使得摩托车市场略有下滑，但整体走势还算稳定，没有出现大幅度落差。

　　在嫩江县，摩托车的主要消费群体依然是乡镇的居民，有80％的摩托车都卖向了农村市场。该县的外来人员较少，这也使得摩托车经销商的口碑和信誉显得尤为重要，各摩托车经销商也十分重视自身的品牌形象建设，以期形成良好的口碑和信誉。似乎正是上述的这些原因决定了嫩江市区的摩托车市场中，几乎都是国内知名度较强的一线品牌，整个市场都十分的规范。

　　但是有一个不好的现象存在，那就是嫩江的赊销现象比较普遍，这主要受当地的经济所限制，农民朋友的收入主要依靠土地，靠天吃饭的现象决定了他们的购买力很低，赊销自然无可避免。值得一提的是，虽然赊销较为普遍，但据经销商反映，很少有死账的出现，他们一般春季买车，秋后还款。在这里，赊销现象居然呈现出了一种“良性”的循环，这种现象在其它市场较为少见。