一、天时地利人和

    2014年12月16日，宗申机车2015国内营销年会，在海南博鳌举行，共有500余家核心经销商参与，可谓天时地利人和。

    天时者，行业中大排量市场蓬勃发展，市场结构的大幅调整，2017国四时代也即将来临。宗申的5年战略，也步入关键第4年，亟待2015亮剑。地利者，会议开创性地定址海南博鳌，三江通达，奔腾入海；地脉兴旺，紫气东来，中国极力倡导的博鳌亚洲论坛即位于此。人和者，供职宗申十余年的刘刚，调任宗申机车总经理四年，成效斐然，内则军心整肃，研发制造渐趋完善；外则商家效命，Z-one、RX3等产品销售火热，赢得一致认可。

宗申机车总经理刘刚，正是他一手奠定了宗申5年转型计划

    人看气色，企业看状态。与很多传统摩企心如死灰、引颈待戮不同。宗申在逆境之下，常怀进取之心，尤为难得。

    二、宗申，要做中国宝马？

    在世界各大摩托车企业中，宗申似乎最想成为宝马。曾有过一篇报道，宗申创始人左宗申家里就有一台宝马，使用了十多年车况依然理想，这让这位技术派领导人彻底变成了宝马粉。宗申目前不仅建立有事业部，在国内销售宝马汽车；同时也在极力追赶宝马摩托车，尤其是核心产品休旅车。

    根据宗申机车国内营销总监左勇会议上的发言，在宗申未来5大重点发展车型中，休旅车已经是排序第一的产品。目前，宗申已经有了入门级休旅RX3。这款13年上市的新产品，14年国内外销量已经超过了5000台，已经成为宗申的旗舰产品。

宗申的入门休旅车RX3，正在逐步引导中国休旅车文化成熟

    按照宗申机车研发总监的产品规划。宗申有望在2015年或2016年发布350cc的RX3S，并有望在17年内上市搭载NC450的RX5，或搭载双缸500cc的RX7。最近就有新闻，NC450发动机已经研发成功、并即将投产。届时，宗申将拥有强大的休旅车产品线，或许能代表中国制造，在全世界范围内挑战宝马。

    三、踏板梦，能否成功？

    有数据称，目前国内踏板车销量已经占总销量的31%。而随着经济的发展，中国甚至有可能跟欧洲或者台湾一样，变成踏板车为绝对主体的市场环境。

    目前，踏板车已经成为广东和浙江板块的天下。总部位于重庆的宗申，踏板历来都是短板。以往，宗申还可以置之不理；但从今之后，宗申则必须奋起直追。据悉，踏板已经成为休旅之后，宗申的战略序列中第二重要的车种。

    但是，与重庆板块很多企业不同。宗申最大的优势，就是与“欧洲踏板之王”比亚乔在广东佛山建立有合资工厂。该工厂除了生产踏板车返销欧洲，同时也开始肩负起为宗申生产中高端踏板的重任。本次发布会，宗申就发布了两款欧式风格踏板ZT3“锐”和ZT3F“潮”，这两车基于同一车体平台，售价分别为5980和6280元。为了检验ZT3产品质量，宗申还结合牛摩网招募了8名骑士，举行了800km的海南环岛游，出色的外观和性能也得到车迷的一致认可。

8台ZT3“锐”用户，结束海南环岛游来到年会现场

    除此之外，宗申还在台州建立有制造低端踏板车的事业部。总体看来，宗申怀揣着满满的踏板梦，并热烈等待市场的检验。

    四、宗申动力，隐形利器

    “选车选动力”，与行业内一众对手相比，宗申最大的隐性优势，恐怕就是其旗下的宗申动力。

    宗申动力是上市公司，也是全世界最大的中小型汽油机生产企业。除了宗申机车外，大量不具备发动机生产能力的二三线企业，都是采购宗申发动机作为动力源。宗申机车总经理刘刚调任前，就主掌宗申动力，一手奠定了宗申动力的发展。

    本次年会，笔者发现宗申一个细节，就是在着力打造其“第四代”发动机。其中包括用于弯梁车的PH110发动机，最大功率6.2kw；和踏板车PT125发动机，最大功率6.8kw。功率均大幅领先于国内同排量发动机。这类发动机的统一特点，就是采用或部分采用了曲轴移位、双风道降温和滚子摇臂技术。熟悉摩托车技术的用户都知道，这三项技术又被合资品牌称为0TR或CBF。因此，笔者猜测，经验丰富的宗申动力工程师，应该是将立机的这部分技术，创新地应用到了卧机之上。

搭载宗申第4代发动机的V5即将上市，6.2kw是最大亮点。

    本次会议，宗申就发布了搭载PH110的弯梁V5。6.2kw的功率，已经接近或超过合资品牌125弯梁车，售价却仅为4580元。如此给力的性能和价格，当然离不开宗申动力这把隐形利器。

    五、数字化浪潮

    2011年，中国迎来国三，包括宗申在内很多企业，由于准备不足、应对不力，产品的突然加价，从而在市场上吃了大亏。2017年，中国将迎来国四，届时所有摩托车，都将全部采用电喷。

    正是有感于国三，宗申已经提前数年开始了电喷摩托车的研发。据悉，从15年起，宗申所有新上市产品都将采用化油器和电喷两种状态。宗申希望通过行业内率先大幅使用电喷，从而实现从国三到国四的平稳过渡。

2015款的Z-one，采用全新的外观，并带有USB接口和LED前大灯

    除了电喷的使用，宗申在年会上还展示了其2015款的Z-one，采用PY150发动机。该车新增的最大亮点，就是采用了USB充电接口和LED前大灯。USB接口是为了解决越来越普遍的智能手机充电难题，宗申还在RX3旗舰版和为京东研发的炫力上采用相同的配置；LED前大灯则是为了营造大灯造型的组合效果，同时节能和延长使用寿命。新款Z-one的售价目前定为8980元。

    （宗申2015新品展示http://www.newmotor.com.cn/photo/tuku/show_3778.html）

    六、小结

    正如前文所说，即使是行业最困难的时刻，宗申依旧怀有积极进取之心，甚至怀有与摩托车行业共存亡的决心。这种心态，不仅体现于敢于投入，宗申说每年投入到新品研发的费用高达几千万，在所有摩企名列前茅，一系列发动机和全新的产品即是例证；也体现在敢于运用新技术和新配置，例如率先采用USB接口和LED大灯，以及大面积使用电喷，都引领了行业的潮流。除此之外，宗申还在以开放的心态迎接互联网，甚至探索互联网来实现渠道的大改造。

    敢进取！敢变革!这，就是宗申2015博鳌亮剑。