持续几年的摩托车行业低迷状态仍未得到改变，重庆摩企“自救”方法却有所创新。

    据《重庆商报》报道，近期，东方鑫源控股有限公司（以下简称东方鑫源）在欧洲经过一系列资产并购，以2500万欧元的价格收购了5000万欧元的资产，其中包括宝马在意大利建设的摩托车工厂、世界第二大越野摩托车品牌胡斯瓦纳的产品和技术、曾在欧洲排行第三的越野摩托车SWM的品牌，成功实现抄底介入。

    据汽车工业协会统计，今年上半年，摩托车整车产销量分别为1037.21万辆和1041.74万辆，同比下降8%和9.05%。中汽协摩托车分会会长李彬指出，重庆摩企早在2003年便实行“海外战略”，随着“禁摩”以及行业需求发生改变，未来摩企的海外战略可能将更倾向于并购，同时，产品也会向高端方向发展。

    《每日经济新闻》记者了解到，东方鑫源在重庆“摩帮”中占有重要席位，其最初的主业为三轮摩托车，目前产业版图已涵盖摩托车、汽车、通用机械、农业机械、赛车运动等，产品和服务覆盖全国以及海外86个国家和地区，汽摩产品已实现年产值40亿元。

    值得关注的是，据东方鑫源董事长龚大兴介绍，此次海外并购非常划算，其中宝马在意大利的生产基地的市场估价就达3800万欧元，胡斯瓦纳的六款大排量摩托车生产技术，每款的研发费用至少在300万欧元，抛开SWM品牌价值不算，其有形资产的估值就在5600万欧元左右。

    “这几年摩托车行业在国内不景气，放在全球视野下其增长动力也有所下滑。”一位机械制造行业分析师表示，胡斯瓦纳是欧洲第二大越野摩托车品牌，几年前就因为经营陷入困境被宝马收购，东方鑫源之所以能以抄底价格购入这些资产，和大环境分不开。不过，SWM早在上世纪80年代就已经停产，其品牌知名度在国内并不高，运营也存在一定挑战。

    而东方鑫源对此则持乐观态度，其认为该收购能为其在高端大排量摩托车领域奠定基础。

    事实上，重庆“摩帮”早已开始进行海外战略，2003年，重庆摩企便开始尝试海外建厂。

    公开资料显示，目前宗申集团在泰国、巴西等地均建有摩托车生产基地；力帆股份近年来在乌拉圭、伊拉克、埃塞俄比亚、越南等7个国家均建有工厂。

    “随着国家推行城镇化，以及汽车低价消费趋势愈来愈明显，农村市场的增长潜力也在进一步被压缩，摩托车产业技术进步也刻不容缓。”上述何姓分析师表示，过去重庆摩企海外建厂大多集中在欠发达地区，进而导致该项战略也将发生变化。

    《每日经济新闻》记者了解到，除了东方鑫源，重庆另一家摩托车企业润通动力也在去年通过现金加股权置换的方式收购了世界知名通用动力生产企业美国丹佛全球产品公司，进军高端沙滩车领域。此外，中国嘉陵也在去年打出了要造 “中国哈雷”的口号，向高端摩托车领域发展。

    “2013年国内大排量摩托车同比增幅100%，今年增长率可能超过这个数字”。李彬也表示。