作为F 800 ST的后续车款，F 800 GT被人们形象的称为“滑翔机”，定位在长途休旅车。非常特别的是，F 800 GT选择了齿带式的传动机构，在介绍C 600 SPORT时曾将链条与齿带的优劣特性做过介绍，相比链条齿带可以提供更好的传动静音舒适性，而且是终身免维护。在设计之初，宝马就为F 800 GT赋予了一条较长的后摇臂，目的是为了在长途驾驶时保证高速巡航的稳定。

    宝马为其装配了一台采用直列双缸设计的水冷发动机，采用顶置双凸轮，每缸四气门设计。在8000转、5800转时，可分别输出90马力的最大功率和86牛米的峰值扭矩，官方发布的车辆极速为201公里/小时。从静止加速至100公里/小时，只需要4秒。

    据悉宝马可以为这台发动机后天设置“封印”使其输出功率控制在48马力，以适应新手的上手骑行。得益于全铝质的车架，F 800 GT的车重为212公斤。车辆的外廓长宽高尺寸为2156mm/902mm/1248mm。出厂的标准座椅高度为800mm，可以视骑手的身材要求，在765mm-820mm之间灵活定制。在车轮尺寸方面，标配17寸胎宽为120mm，扁平比为70的合金前车轮，而后轮尺寸胎宽为180mm，扁平比为55，轮圈尺寸同为17寸。

    在制动方面，前轮标配了直径尺寸为320mm的双浮动盘式制动器，采用对置四活塞刹车卡钳。后轮标配了直径为265mm的单盘式制动器，刹车卡钳采用单活塞设计。在电子辅助方面，除了出厂标配的ABS刹车防抱死系统外，还可以接受买家选装ASC稳定控制辅助系统和ESA电子避震系统。