厂商杯250CC公开组 开启国产大排量运动新纪元

    今年的全国公路摩托车锦标赛，最大的亮点就是将去年厂商杯150CC公开组比赛，升级到了250CC公开组比赛，命名为厂商杯国产250CC公开组比赛。随着中国经济的不断发展，国民收入越来越高，人民的生活水平不断提高，生活质量也在提升，消费者对摩托车产品的要求也越来越高。近两年来，150CC以上的摩托车销量越来越大，根据中国摩托车企业合格证上传数据来看，2012年，175CC（含）以上排量的摩托车销量为4.94万台，到了2013年，这一数据达到了6.71万，增长幅度为35.82%。在整个摩托车行业下滑的情况下，175CC以上的摩托车逆市增长，说明了市场对大排量摩托车的需求也越来越大。各个摩托车企业也加大了对大排量摩托车的开发力度，纷纷推出大排新品，宗申顺势而行，也推出了中国第一款250CC的休旅摩托车RX3，还有闪电、雷暴也是250CC的排量；隆鑫、豪爵、钱江等也推出了各自的大排量摩托车。在中国摩托车运动的历史中，中国摩协官方组织的全国公路赛还未曾有过250CC以上排量国产摩托车的比赛，而2007-2011年的中国超级锦标赛中，曾有过600CC组的比赛，但那毕竟是进口摩托车的运动。今年全国公路摩托车锦标赛设立的厂商杯国产250CC公开组比赛，这标志着全国公路摩托车锦标赛迈向了国产大排量的比赛，进一步与世界摩托车运动的发展和国内摩托车市场接轨。除了厂商杯国产250CC公开组的比赛外，全国公路摩托车锦标赛还设置了改装150CC公开组、比亚乔踏板125CC组、踏板公开A、B组的比赛。

宗申RC250亮相 惊艳赛场

    2013年12月，在武汉召开了中国摩托运动协会的年会，会议上作出了重大决定就是在2014年的比赛中设立厂商杯国产250CC公开组的比赛。从那之后，许多厂家也包括一些私人车队都积极行动，准备研发或改装250CC的比赛车辆，宗申集团也安排了技研公司与宗申车队一道研发全新的比赛用车，并确定该项目代号为288项目，产品命名为宗申RC250。经过半年紧张有序的工作，宗申RC250于5月9日在三水森林赛车会亮相，结构紧凑而合理、刚柔并济的外观、轻盈的车身（整车低于105公斤）、赛车必须具备的快速维修设计、专业水准的工艺，震惊了赛场里的专业人士，不管是车队的管理人员、机械师、车手还是媒体，纷至踏来观赏，更有部分心急的车队经理，急切询问宗申车队负责人有关此车的销售，还有北京的玩家也来电咨询售价。宗申RC250，填补了中国市场250CC的专业赛车的空白。根据宗申的计划，RC250的民用版将会在今年下半年上市，关注此车的消费者将可以买到，如果情迷改装的用户，还可以买到动力提升和炫酷外观的改装零件。

何智锋重回故里 紧张而有抱负

    今年，中国宗申车队车队参加全国公路摩托车锦标赛厂商杯国产250CC公开组比赛，共派出何智锋、唐俣和王佳东三名车手，老将何智锋实力最强，他曾经叱咤国内赛场，2004-2006年，连续三年蝉联全国公路赛GP125组年度冠军，2009年夺得中国超级锦标赛600CC组年度冠军，近三年代表中国宗申车队参加世界电动摩托车比赛，在国际赛场上也豪不手软，2013年摘得世界杯电动车公路赛欧洲系列赛年度冠军。国际国内冠军车手，就是出生在广东三水的南山镇，直到16岁那年，他才跟随父亲移民香港，现在南山镇还有他家的老房子。每年的清明节，他都会回乡祭祖。不过，虽然出生在三水，但他在三水比赛甚少，2002-2003年，曾在这里参加过比赛，当时尚未成名，成绩并不算理想。今年，重回故乡比赛，何智锋已是中国赛车界风云人物，其儿时许多的朋友也来为他助威，他百感交集，谈到对本站比赛的想法，他说：“十多年前曾在三水比赛，这次来比赛，许多朋友得知我要比赛，前来加油，我心里还是很紧张的，万一跑不好，就很对不起他们了，不过，有宗申RC250，还有我们中国宗申车队这个团队，我还是有信心跑好比赛的，冠军，肯定是我们车队共同的目标。”

宗申RC250夺杆位 悬着之石落地有声

    在三水站厂商杯国产250CC公开组比赛之前，许多人对宗申RC250还抱有一定的疑问，这台漂亮的赛车能不能带给人们愉悦的比赛呢？别人没有信心，中国宗申车队有！何智锋也有！三水站厂商杯国产250CC公开组的计时赛，被赛会安排在5月10日的中午举行，共总15分钟的比赛。由于时间短，而且三水当天的天气也是多云变幻，雨随时都有可能下，车队要求车手尽快能够做出有效时间，以防下雨无法取得好成绩。何智锋驾驶59号赛车，率先出场，他一下场就跑出55秒的单圈成绩，而且越跑越快，第4圈就创造了53.58秒的最快成绩。随后，他又继续跑了12圈，以熟悉赛道为主，为下午的第一回合比赛热身。他这一成绩，比取得第二名的队友唐俣快了1.958秒，比第三位法斯特车队的张浪快了2秒，比新感觉车队快了2.8秒。何智锋较大优势获得杆位，让对宗申RC250的没有信心的人，认识了RC250的实力，这不是花架子，这是一个硬汉。

第一回合 重回燃油何智锋尽情撒欢

    从2011年中国宗申车队正式进军世界电动摩托车比赛后，何智锋就没有再参加燃油赛车的比赛，这次参加厂商杯国产250CC公开组比赛，算起来有三年时间没有开过燃油赛车。拿何智锋的话说，电动赛车速度快，但爆发力不如燃油赛车强，提速也比燃油赛车慢，跑了十多年的燃油赛车，他仍然痴迷燃油赛车那种狂放。5月10日下午4点开始的第一回合比赛，何智锋的发车并不理想，被张浪抢了头位，不过，赛场上是凭实力说话，他在比赛进入第5个弯道就凭赛车超强的加速性，出弯时轻松超过张浪夺回头位。重回燃油赛车的何智锋犹如猛虎归山，很快，他将身后的选手越拉越远，没有给其他车手一点机会，顺利摘下第一名。赛后，车队机械师调侃何智锋:“你这是在过瘾啦！”他接过话说：“太爽了，好久没有这么爽了，今天赛车的表现很好，我开起来很顺心，所以，今天算是过足了瘾。”不过，他的队友唐俣出现了意外，由于发车不理想，掉到第四位，他急于扳回不利局面，结果在第二圈时操之过急，摔了车遗憾退赛。唐俣的失误也给了法斯特车队机会。张浪和其队友陈鹏基获得二三名，排在第四的是中国宗申车队的小将王佳东。

    第一回合战罢，何智锋为宗申车队拿到20分，王佳东拿到13分，宗申车队一共拿到33分，而法斯特车队拿到32分，紧追宗申车队。

第二回合 宗申RC250锋芒毕露轻取冠军

    重回燃油赛车，厂商杯国产250CC公开组第一回合的比赛就让何智锋尽情地狂欢一次，第二回合的比赛是在5月11日中午的开幕式之后举行的，如同首回合比赛一般的轻松，再次让何智锋领悟到了独孤求败的感觉。中午12点半左右，连日来广东地区的暴雨知趣地远去，比赛得以如期举行。从杆位出发的何智锋再没有犯昨天发车不利的错误，红灯熄灭，直接就开始领跑。开始两圈，法斯特车队的93号车手张浪还能跟着他身后，这之后，越跑越快的何智锋把张浪远远地甩在了身后。这样的比赛，对身经百战的老将何智锋来说，如同教科书般地进行，轻轻松松地以第一名结束18圈的比赛，领先第二名的张浪32.4秒。中国宗申车队的小将王佳东表现稳定，他一度向新感觉车队的37号张海龙靠近，但未能实现超越，以第四名完赛。唐俣受到昨天摔车的影响，今天表现一般，在与新感觉车队的曾建航和祁晓彤的纠缠中，消耗体力过大，以第七名完赛。综合两个回合的比赛，中国宗申车队积66分获得厂商杯国产250CC公开组冠军，法斯特车队和新感觉车队分获二、三。

    三水的比赛，宗申RC250的稳定表现和良好的操控性，给予车队夺冠最大的保障。何智锋在第二回合创造了52.67秒的最快单圈时间，冠绝全场，比法斯特车队快了1秒，比新感觉车队快了2.258秒，优势非常的明显。何智锋在赛后说：“RC250的性能非常出色，提速迅猛，操控稳定，真正能让我做到随心所欲地发挥，也让我迅速找到了驾驶燃油车比赛的感觉，太爽了。感谢我们宗申车队这个团队的辛勤工作，他们有半年的时间都一直在为比赛作准备，非常的辛苦，我们作为车手就是取得好成绩给予他们最大的回报。”

    下站比赛将于6月20-22日在湖北的襄阳举行，中国宗申车队还将继续提升RC250的潜力，大家将会看到更具攻击力的宗申RC250。