2012年度全球十佳摩托车巡礼 (4)

最佳标准车（Best Standard）：本田NC700X

本田NC700X（图片来源：互联网）

在最近的5年，最佳标准车手获奖车型一直在变化，从铃木DR-Z400SM到凯旋Tiger 1050，可见在这一大众车型市场，竞争是多么激烈。今年情况又有了新变化，这次是本田全新两线的NC700X戴上了桂冠。

本田NC700X（图片来源：互联网）

NC700X获胜的理由很多，包括原创性的设计、提供趣味盎然的驾驶、亲善易控、售价合理等。此外，NC700X的光彩如何也不可能被埋没━━踏板车般的大型储物室，令人喜出望外的低油耗，探险摩托车般桀骜不驯的造型，运动性能很强的操纵，NC700X难能可贵地将这么多优点集于一身，确实可圈可点。售价也很亲民，标准板只需6999美元，性价比很高；如果选配上自动换挡的DCT和防抱死制动系统，则需要多支出2000美元。

本田NC700X（图片来源：互联网）

最佳运动旅行车（Best Sport-Touring Bike）：宝马K1600GT

宝马K1600GT（图片来源：互联网）

物理规律对万物一视同仁，但是得益于宝马工程师的优秀设计，从某些程度而言，K1600GT“实现”了物理规律的悖论━━尽管加满油箱后，K1600GT“体重”高达343kg，绝对是“庞然大物”。但是，得益于宝马工程师的优秀设计，骑手在转向和操纵K1600GT时，感觉重量至少减轻100kg，显得动感十足且异常轻盈，如同魁伟的壮汉在公路上弦歌而舞，确实令人惊诧。

宝马K1600GT（图片来源：互联网）

当然，K1600GT绝不止于此，高技术含量的直列六缸发动机精力充沛，动力取之不尽用之不竭，如同饕餮般贪婪吞噬无数公路里程；超级豪华甚至奢侈的电子装备，足以媲美豪华轿车；可调节的风挡，性能出色的导风板，加热把手和坐垫，过弯时也能有效照射路面的大灯，让狂风、寒冷和黑暗远远离开骑手。毫无疑问，K1600GT是当前最令人振奋的运动旅行摩托车。

宝马K1600GT（图片来源：互联网）

我们知道，在宝马之前，川崎Concours 14连续3年霸占了“最佳运动旅行车”宝座。今年宝马K1600GT第二次蝉联这一荣耀，如果没有杀出“黑马”的话，应该还会蝉联明年的宝座。