2012年度全球十佳摩托车巡礼 (3)

最佳巡航车（Best Cruiser）： 杜卡迪Diavel Carbon

杜卡迪Diavel Carbon（图片来源：互联网）

就像很多人至今认为VMAX不是巡航车一样，很多骑手也拒绝认为“魔王”是巡航车。好吧，那我们就通融一下，就把Diavel Carbon认为是巡航车概念的拓宽吧。确实，“魔王”比传统的巡航车有更多的特性，精心设计的车架，让驾驶姿势介于比较传统的巡航车坐姿和跑车坐姿之间，弯道上的表现相当出色；在动力性能上也有新的惊喜，不同于传统的V型双缸那样懒散，杜卡迪的11Testastretta L型双缸发动机，转速很快同时又有相当的韧性。造型外观方面也是标新立异，非同寻常的猛兽造型给人强烈的视觉冲击力，再披挂上高性能碳纤材料，透射出异常独特的尊贵品味。

杜卡迪Diavel Carbon（图片来源：互联网）

可巡航，可运动，可炫酷，Kiavel Carbon给了您多重满足。“魔王”是如此前卫，以至于我们担心，今后可能需要很长一段时间，才会出现新的巡航车来超越它。

杜卡迪Diavel Carbon（图片来源：互联网）

最佳两用车耐力车（Best Dual-Sport/Enduro）：KTM 500 EXC

KTM 500 EXC（图片来源：互联网）

随着摩托车市场的变化，两用摩托车和耐力摩托车实际上已被视为同一个市场，因此在这次“十佳”评选中，我们将两种车型合并为一个类别，腾出的位置就给了“最佳探险摩托车”。

KTM 500 EXC（图片来源：互联网）

当我们第一次跨上KTM最新版的公开级越野猛兽，便已“深获我心”；几圈下来，出色的表现让测试骑手们乐不可支，甚至拍着胸脯担保。“彻底修改的最新版500 EXC，是有史以来最优秀的能合法上路的耐力车！”经过数月的接触和磨合后，我们进一步了解了500 EXC秉性和脾气，从而更加坚定这一立场。

KTM 500 EXC（图片来源：互联网）

充沛的精力，让500 EXC如同虎跳轻松摆脱深厚的泥沙的纠缠；体重减轻2.5kg，体型更苗条，让500 EXC身手矫健、操纵上佳；悬挂系统表现出色，无论前端还是后部，无论砂土路还是碎石路，都给人强有力的支撑。最终，我们认为，即使把2012年500 EXC定位于有史以来的“最佳”可能夸张了些，但至少目前，在耐力车类别没有其他竞争对手挑战KTM.。