想拆就拆 电动车限速器只是摆设？

    电动车时代网消息，电动车限速器虽然叫“限速器”，但其实限速的东西不是一个“器”而只是一根线，是从控制器上露出来的一根电线，这根线很特别，也很好找。其原理就是将控制器输送给电动机的电流减小，从而达到减速的目的。

    今年9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施。按照新国标规定，时速在20km以上50km以下、重量超过40kg的电动车，将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。市民以后所骑电动车时速应在20公里以下，为限制电动车速度，电动车出厂时均安装了限速器。同时，按照《中华人民共和国道路交通安全法》第58条的规定：电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。

    20公里的时速到底有多快？记者特意驾驶汽车以20km的时速匀速行驶，结果沿途被不少电动车超过，也就是说，这些电动车时速都高于20km；还有一部分骑电动车的人不走非机动车道改走机动车道，可在机动车道上他们又不按照机动车的规则行驶，在机动车道飞奔而去的大有人在。

    难道电动车限速器真的只是摆设？想拆就拆？

    记者走访了北京市几家销售电动车的店铺。店里的工作人员告诉记者，自今年9月1日起，他们销售的电动车都安装了限速器，普通的电动车时速一般在30km左右，而安装了限速器的电动车时速都控制在20km以下。但是如果顾客不想用限速器，可以自己拔掉。有的顾客要求拆除，他们也会现场帮顾客拆掉限速器。

    限速是保证电动车行驶安全的重要手段之一，新国标里明确规定电动自行车时速不可以超过20km，但目前限速器形同虚设，甚至是想拆就拆，这种现象让人情何以堪？而相关职能部门又是如何采取措施来应对此种状况的？

    交警部门表示，交警可以对超速进行处罚，但是目前大部分电动车都是超速的，基本上处于无法管理的状况，而对私自拆除限速器的行为，目前尚没有针对电动车私自拆除限速器的管理和处罚措施，限速器拆除与否关键还在个人意识上。工商部门则表示，如果电动车产品不合格，他们可以对销售商和厂商进行处罚，可是如果顾客主动要求拆除限速装置，这种情况同样不好管理。

    当然状况也不是那么糟糕。近日，山东省枣庄市质监局稽查局执法人员对该市电动车企业进行了大检查。据了解，执法人员对无证生产、生产许可证超期未换证的生产厂家以及违规、超范围生产的企业进行了查处。对经销商为迎合部分消费者对速度的需求，故意将限速装置拆除的行为，督促其及时改正。其实早前杭州也曾就私拆电动车限速器行为进行过集中整治，效果并不如人意。就如交警部门所讲的，关键还是在个人意识上，相关交通管理政策和法规的出台和实施是为了保障市民出行安全，可是如果有一些人个人意识不到位，一味贪图速度快和方便，私拆限速器，这不仅仅是拿自己的生命开玩笑，也会对其他出行者的人身安全带来危害。这样的话就需要法规和制度来强制约束了，而且对于这类人还应该严惩不殆。

    另外，从深层次上来看，这也是需求与安全之间的矛盾，消费者要方便，但产品目前的安全措施和道路管理均跟不上此需求，这需要产业逐步升级。