长沙“禁电” 50余万辆电动车何去何从

    电动车载人、无牌上路，这些长沙街头常见的电动车交通违法行为将面临严格处罚。28日起，长沙交警设立26个整治点，集中清查各类摩托车、电动车交通违法行为。电动车交通违法除了顶格处罚200元及车辆暂扣外，驾驶员还必须参加一天的交通安全培训。整治行动将持续至9月28日。

　　新政出台前备案车可通行

　　长沙城区禁摩，50余万辆变身为摩托车的电动车该何去何从？

　　对此，交警支队负责人表示，对于2009年9月30日前登记备案证照齐全的电动车，在政府部门没有出台新的规定前，交警部门仍按照2011年6月1日起实施的《长沙市城市道路车辆通行若干规定》进行管理。在正确悬挂了临时号牌、携带相应行车证的前提下，允许通行。

　　未备案的电动车中，对符合机动车标准同时具有工信部及公安部机动车公告的产品，交警部门将受理注册登记，驾驶人通过上牌照、考驾照、买保险等几道关可以合法上路。这一部分电动车可在禁摩区域外的长沙县、望城区、浏阳市、宁乡县上牌并通行。

　　市民声音

　　50万电动车主：“我们的出行怎么办”

　　“处罚这么严，靠骑电动车上下班的百姓怎么办？”得知9月1日起，电动车将纳入机动车管理，挨了罚的驾驶员们纷纷皱起眉头。尤其是那些晚上零点之后上下班的更麻烦，公交车没有，打的又消费不起。

　　家住汽车南站汽配中心的陈女士每天上下班都骑电动车，2009年她的电动车进行了登记备案，也领取了临时号牌。但不到半年，车牌就被偷走了，只剩下行车证。由于登记备案领取的只是临时号牌，无法补办，陈女士的合法车成了“黑户”。

　　“如果禁止骑电动车，意味着我要么得换工作，要么得搬家。”陈女士在步行街上班，“出门坐703路，还要转一趟车，堵车的话单边差不多就是3个小时。上早班凌晨5点要起床，值晚班下班就只能打车。”

　　如果将超标电动车换成电动自行车如何？

　　陈女士表示，“电动自行车马力不足，充满电只能跑单程，回家就要靠脚蹬，上了一天班肯定吃不消。还是骑电动车最省钱省事，晚上充好电，上下班也就花2个小时。”

　　据保守计算，长沙街头目前电动车约为50万至60万辆。

　　出路

　　电动车行业愿出钱折旧换新

　　建议政府适当补贴

　　长沙市超50万辆的电动车何去何从？除了城市管理部门，电动车行业也有自己的想法。

　　长沙市铁马电动车贸易有限公司、湖南省神州动力交通器材贸易有限公司、湖南省路翔机电贸易有限公司联名递交了一份《关于电动车纳入轻便摩托车管理以及长沙市电动车管理意见报告》，为长沙50万超标电动车主寻找一条出路。

　　报告中建议，对现有的超标但有合法手续的电动车，即2009年9月30日前上有临时牌号的电动车主进行告示，一年内在长沙市区范围内可以合法通行。

　　同时，由政府财政置换回收的方式进行回收，具体资金由行业内有实力有资质的公司承担。管理部门可以试点在有实力有信誉的电动车经销商中实行置换。

　　有合法手续的电动车，可以到试点的商家转换一辆可以上牌的符合标准的电动自行车，旧车根据车型折价。既促进行业的良性发展，也减少了消费者的损失，政府同时拨出专项资金进行补贴，计划一年内置换数量约10-15万台。

　　根据报告中的置换金额及方式，2009年9月1日前购买的电动车，发票合格证及临时号牌齐全的可以折价600-1000元；2009年9月1日后购买的电动车，可以凭发票合格证折价500-800元；对于既没有发票合格证也没有临时号牌的电动车，上路一律面临查扣。

　　对于来自电动车行业的这份意见报告，交警部门表示认可，改进完善后将上报有关部门。