三亚电动车九成多不合格 拟限摩给电动车上牌

　　-2014年底，三亚市区所有摩托车都将达到报废期

　　-全市16.5万辆电动车九成多不合格

　　-三亚交警部门称目前市区限摩、规范电动车管理时机已成熟

　　-如何处置不合规车辆成为热议焦点

　　8月2日，记者从三亚市交警支队召开的道路交通安全

　　新闻宣传座谈会上获悉，三亚交警部门正致力于推动

　　三亚市区“限摩”及电动车规范管理。交警支队相关负责人与媒体记者面对面沟通，大家就市民群众普遍关心限摩以后现有摩托车如何处置、超标电动车如何处置等焦点问题展开了热烈的讨论。近期内，三亚交警部门还将举行听证会，邀请社会各界参与讨论。

　　现状

　　三亚全市超标电动车超15万辆

　　据三亚市交警支队相关负责人介绍，近年来，三亚道路交通安全管理的难度越来越大，机动车数量、道路里程、驾驶人数量与日俱增，市区拥堵的状况也开始严重，交通压力越来越大，市民群众关于加强摩托车、电动车管理的呼声也越来越大。

　　据悉，截至2012年底，三亚已在车管部门登记入户的市区牌照摩托车仅剩1万辆左右，由于2006年起三亚已经停止办理市区摩托车上牌，截止2014年底，三亚市区所有摩托车都将达到报废期。电动车方面，三亚全市目前拥有电动车16.5万余辆，其中仅市区就多达12万余辆，且每年以12%左右的速度递增。另外，超标电动车占电动车总量的达92%，也就是说，三亚全市拥有超标电动车15万余辆。

　　与日剧增的电动车，不仅给城市道路交通增大了压力，且受车辆性能、驾驶人安全意识等方面因素的影响，电动车交通事故频发，成为事故多发车型。交警部门统计的数据显示，三亚市涉及电动车道路交通事故居高不下，受伤、死亡人数逐年递增。2011年至2012年上半年，三亚共发生涉及电动车交通事故91起，受伤109人，死亡29人，财产损失达33.86万元。

　　三亚或将限摩、上牌管理电动车

　　交警支队相关负责人介绍，综合各方面分析，交警部门认为三亚市区限摩、电动车规范管理的时机已经成熟，因此在前期充分调查、调研、论证的基础上，计划提请市政府按照相关法律程序，出台限摩及电动车管理相关规定，以使交警部门在执法时有法可依，从而推动三亚道路交通环境的改善。

　　摩托车、电动自行车问题不仅是交通问题，其关系到城市长远发展、城市整体规划、交通结构和环境保护等方方面面。摩托车一直以来都是三亚交通管理的难题，为市民游客所诟病。电动车作为三亚现今使用比例最大的交通工具，规范管理的需要也极为迫切。

　　三亚交警支队相关负责人表示，综合各方面情况分析，实施电动车实名注册登记管理，符合解决当前电动车管理的实际需要，具有以下优势：一是便于电动车销售市场管理，控制超标电动车数量；二是便于实施电动车区域限制和总量控制，利于合理控制电动车增长；三是便于违法处罚；四是解决电动车事故逃逸查处难问题；五是便于打击盗抢电动车违法犯罪行为。

　　摩托车及电动车如何管理引人关注

　　由于摩托车、电动车与数以万计市民群众的生活、工作息息相关，限摩、电动车上牌管理势必引发一系列问题。那么，政府相关部门又将如何应对呢？在会上，大家就市民群众普遍关系的焦点问题进行了热烈讨论，以便相关规定的出台能够最大限度符合大多数群众的利益。

　　焦点

　　限摩后，市区现有摩托车如何处置？

　　三亚市区牌照摩托车目前仍有数万辆之多，一旦在市区及三亚湾路限制摩托车行驶，势必导致部分证照、手续齐全的摩托车不能上路行驶，给部分群众带来经济损失。那么，对于现有的摩托车，限摩后将如何处置呢？

　　交警部门相关负责人表示，对于证照、手续齐全、尚未到达报废年限的市区牌照摩托车，限摩以后，或将进行适当补偿。

　　焦点

　　限摩后，如何解决市民出行难问题？

　　目前三亚的公交系统不够发达，出租车打车又很难，摩托车作为市民出行的重要交通工具，如被限制行驶，将如何解决市民出行问题？

　　交警部门相关负责人表示，限摩以后的一段时间内，一部分依靠摩托车出行的市民或改骑电动车出行，另外一部分则转向公交。因此，三亚将通过加大公交运力、优化公交线路，大力发展公共交通等方式来解决市民的出行问题。

　　焦点

　　电动车如何规范管理？

　　交警部门将以怎样的形式对电动车进行规范管理，合格电动车和超标电动车是否区别对待？

　　交警部门相关负责人表示，根据计划，三亚或将对电动车自行车实行登记上牌规范管理。将合格电动车纳入非机动车范畴管理，发给电动自行车牌照，其违法行为按非机动违法有关规定进行处罚。对超标电动车，则视为机动车，其违法行为及事故责任一律按机动车标准进行处理。

　　焦点

　　超标电动车上牌后，是否存安全隐患？

　　三亚目前的超标电动车多达15万，如超标电动车也上牌管理，会使得电动车在路上行驶时更加肆无忌惮，从而引发更多交通问题。海口对电动车管理的模式告诉大家，对超标电动车实行上牌管理是否科学值得商榷。那么，三亚将如何做呢？

　　对此，三亚交警部门相关负责人表示，由于三亚目前超标电动车多达15万辆，数量庞大，一律取缔难度较大，因此，根据计划，在政策实施之前已经购置的超标电动车，或将对其速度装置进行改进后，再发给电动车临时牌照，按照临时许可的形式进行管理，临时许可期为两年，临时许可期满后予以淘汰。政策实施之后购买的超标电动车，一律不予上牌。

　　另外，针对大家对“海口模式”的疑虑，交警部门将通过充分调研，听取多方意见后再决定如何处置超标电动车。

　　焦点

　　上牌后，超标电动车如何行驶？

　　三亚目前非机动车专用道极缺，如将超标电动车视为机动车，是否意味着超标电动车上牌以后可以在机动车道行驶呢？

　　交警部门相关负责人表示，无论是合格电动车还是超标电动车，上牌以后一律只允许在非机动车道内行驶。针对三亚非机动车道较少的情况，交警部门也正计划在一些有条件的主干道利用分到护栏隔离出非机动车专用道。

　　温馨提示

　　三亚将如何管理摩托车、电动车，这是一件将对我们的工作和生活产生深远影响的大事，如果您对三亚市区及限摩、电动车上牌管理有什么意见或建议，请积极参与讨论。欢迎读者朋友拨打南岛晚报热线88882323或18608998759提出您的宝贵意见和建议。同样，您也可拨打电话88869110、88869112与三亚市交警支队法制宣传教育大队联系。