段潇：嘉陵要用做小企业的勇气 重回优秀阵营

　　重庆晨报：摩托车行业近年来产销量持续下滑，特别是今年1-4月份尤其明显，摩托车行业真的是颓势难返吗？

　　段潇：这不是颓势难返的问题，而是产品消费的必然趋势。当新的替代品出现后，现有消费品的销量必然下降。我这里有一个刚刚拿到的数据，今年1-4月，行业累计产量同比下降16.99%，行业摩托车出口同比下降6.85%，仔细分析这个“双降”现象，我们可以清楚地看到摩托车产品正面临上下游产品链的严重挤压。首当其冲的是汽车厂家出现了大面积“降价潮”，促成了当期汽车产业销量红火；另外，为了保证经济平稳较快的增长，郊区村镇道路的大力改善带来电动踏板车和助力车如雨后春笋蓬勃发展。这些替代品的快速发展和迅速上量直接挤占了有限的摩托车市场空间。在摩托车生存空间被进一步压缩的同时，国民的整体收入呈现持续“向好”的趋势，这就注定了这个产品未来的命运未来摩托车不会成为主流交通工具和谋生工具。

　　现在国内厂家既要应对国内市场快速萎缩的挑战，又要面对国际市场竞争力不强的尴尬局面。造成这一进退两难境地的根本原因在于核心技术普遍不在国内厂家手里，同时加上新兴制造业国家的迅速崛起，国内摩托车产业继续走下坡路是无法避免的。

　　我前段时间特地到终端市场的一些乡镇专卖店进行考察，发现有些经销店的店门是紧锁的，门上贴了耐人寻味的一张纸条，上面写着“有事请拨手机”。这就是现在摩托车专卖店的现状，很多乡镇网点因为一个月卖不了几台车，生活来源都无法得到保障，甚至有很多店直接就已经关门。

　　只有一条路可走

　　重庆晨报：你刚才谈到目前整个摩托车行业已经到了非常严峻的地步，很多人对“嘉陵”这个老牌企业很关心，那面对当前困局嘉陵该怎么办？

　　段潇：的确，现在我国摩托车产业面临前所未有的挑战，嘉陵在摩托车产业的道路上也越走越艰难。但我觉得每个人都要正确理解和看待企业发展过程中所遇到的问题。企业发展有波峰就肯定有波谷，一个企业能不能再从低谷回到顶峰，关键就要看它是否具备核心竞争力。我们曾经站到过巅峰，但由于近年来我们的核心竞争能力不突出，差异化优势不明显，我们已经处于发展的低谷了。嘉陵要想从摩托车困局中跳出来，重新崛起，唯一的出路就是实施转型升级，大力培育核心竞争力，不断提高发展的质量和效益，没有其它别的选择。

　　实际上十年前企业已经意识到产业周期性问题，已经涉足过一些产业，想进行转型，但由于自身技术储备不够、人才“短板”等多方面的原因，很多转型尝试都以失败而告终。近几年来，我们总结了失败教训，进行了周密的规划和技术人才储备，做足了功课，可以说我们已完成了产业转型升级的准备工作。

　　重庆晨报：现在转型会不会晚？

　　段潇：嘉陵在前期已经完成转型升级的技术准备和产品研究，有了很好的基础，部分产品已批量生产，盈利能力也很强，因此，就嘉陵目前情况看，应该正是时候。

　　重庆晨报：今年嘉陵的一件大事就是要搬迁到璧山新区，嘉陵将如何借搬迁之机进行产业转型升级？

　　段潇：嘉陵的整体搬迁将于2012年下半年全面完成。其实，起初筹划企业搬迁的时候，有很多选择。要么是完全进行产业复制，把现有的管控模式复制到新厂区，这样做虽然省事、省力，可这么一来，产业困局没有从根本得以解决，搬迁后的嘉陵依然在困境中苦苦挣扎。因此，对于嘉陵而言，只有一条路可以走，那就是进行产业转型升级。通过此次搬迁，既完成产业的重新布局，也全面优化工艺装备水平，系统提升产品质量，为实施转型升级奠定基础。