鼓励电动车发展 沈阳建7562停车点

    随着春天的到来，沈城街头的“骑行一族”再度频频亮相。与此同时，随着沈阳地铁和主要道路沿线新建的46处自行车停车场投入使用，沈阳市的自行车消费市场今年开始再度活跃，特别是高端运动自行车的销量呈上升趋势。作为一种不消耗能源、不产生污染、不受道路限制并兼顾健康运动的代步工具，自行车再度成为沈阳市民的一种出行选择。

　　沈阳成自行车消费大市

　　4月24日，记者在沈阳文化路附近一家大型超市看到，这里经营的自行车摆了满满几排，价格也比较便宜，大多在三五百元之间。超市工作人员告诉记者，该超市主要销售的是普通城市型、折叠型和电动自行车，近两年普通城市型自行车销量有所下降，而折叠型和电动自行车作为上下班代步工具比较受欢迎。今年3月份这两种车型分别卖出去200多辆，尤其是电动自行车，尽管有部分道路限行，但销售量仍比去年有大幅攀升。

　　“上世纪八九十年代是沈阳自行车消费最鼎盛的时候，当时全市能有三四百万辆自行车，几乎达到人均一辆的程度。 ”沈阳市自行车行业协会副会长曲昕向记者介绍，过去沈阳市6大国营商场都有自行车销售柜台，每年销量都在50万至60万辆之间。而这些年普通自行车的销量在递减，每年销量大约只有20万至30万辆。据沈阳市公安局统计数据显示，沈阳市现有自行车138万辆左右，其中普通自行车99万辆、电动自行车39万辆。

　　但是近年来，作为传统交通工具的自行车的功能又增加了新的内涵，演变成一种休闲健身的运动器材，在普通自行车销量递减的情况下，高端运动自行车的销量反而在上升。目前沈阳运动自行车的销售在全国居于领先地位，每年销量递增30%，与之相配套的头盔、眼镜、骑行服、手套的销量也逐年上升。据沈阳市自行车行业协会统计，去年沈阳市各类自行车(含电动自行车)的消费约6.5亿元，较前年相比上涨了1.5亿元，已经成为全国自行车消费大市。

　　沈阳将建自行车专用道

　　实际上，沈阳市有关部门也正在为自行车的回归做各项准备。

　　沈阳市建委提供给记者的一组数据显示，截至去年年底，沈阳市新建的46处自行车停车场已经竣工并投入使用，总计7562个停车位置分布在地铁一、二号线车站周边及主要道路沿线枢纽地段，其中地铁一号线车站周边共建设21处自行车停车场，提供停车位置2964个;地铁二号线车站周边共建设10处停车场，提供停车位置2246个;市内5条主要道路沿线共建设15处自行车停车场，提供停车位置2352个。

　　而在刚刚结束不久的沈阳市公安系统自行车综合整治专项行动会上，又有好消息传来：为防范自行车停车场丢车隐患，各区将推广沈河区自行车社会化管理经验，陆续在自行车停车场安装视频监控探头，并与公安机关联网监控;同时为解决部分路面骑车人几乎无路可走的困扰，公安部门将在5月底前全面开辟自行车专用道，以引导沈城自行车代步的方便使用。

　　业内人士相信，自行车无论作为交通工具还是运动工具，都将拥有广阔的发展前景，因为人类进步到何种程度，都不会淘汰自行车。

    骑行爱好者达到10万人

　　分析这种变化的原因，曲昕认为，主要是随着人们生活水平的提高，健身意识的增强，骑自行车健身的车友也在不断增加。目前沈阳大大小小的自行车俱乐部有几十家，自行车爱好者有10万人，其中能每天坚持骑行40公里至50公里的骑友有4万人。

　　4月17日傍晚，一队身着统一骑行服、英姿飒爽的自行车友历经4天长途骑行胜利归来，这支30人的车友队伍是沈阳一家自行车俱乐部的成员，来自各行各业，年龄最大的71岁，最小的40岁。俱乐部主任李彦平告诉记者，这次车友活动骑行路线从沈阳出发，经过海城、大石桥、营口、盘锦、台安回到沈阳，平均时速20公里至25公里，每天骑行路程都在100公里以上。一路上自行车队还有两辆随行保障汽车，有体力不支的车友可以上车休息，自行车则放在车顶的架子上。

　　59岁的机关干部邓启波是这次长途骑行车友中的一员。从2008年开始加入这一群体后，他锻炼得身板硬朗结实，体重也从170多公斤减至150公斤。老邓告诉记者，自己家住沈阳长青桥附近，最初在河边跑步，后来看到河边有很多骑车的爱好者，非常羡慕，于是慢慢加入了这一群体。因为这是一项健康运动，家人都非常支持他，原来老邓骑一辆4800元的休闲郊游车，去年儿子给他买了一辆1.68万元的碳纤维高档自行车。老邓发现，“这几年骑车爱好者越来越多，每周六到鸟岛骑车的人一拨一拨的，而且都是全副专业装备，能有好几千人。 ”