重庆摩托面临日印两重车系夹击 用“转变”应对

    2012年国内外形势非常复杂，2008年开始的美国债务危机还未走出低谷，欧债危机又来侵袭，国际金融局势动荡不安，中国又面临国际社会和国内发展方式转型的双重压力。受此影响，GDP增长速度下降是必然的，出口增速可能面临下降，部分出口企业已经缩减规模，有的甚至濒临破产，形势非常紧迫。

    因此，2012年我们面临巨大的挑战，主要表现在以下几个方面。

    2012年，

    摩企面临三大挑战

    首先，成本上升。人民币汇率和人工成本将继续上升，因此售价将继续上升，同时由于国际油价波动，也可能带来原材料的进一步上升。

    其次，市场风险加大。摩托车和发动机出口的大市场之一伊朗，已被美欧制裁，增加了收汇的风险，导致无法新接订单，加上当地严重的通货膨胀，预计市场规模将大幅萎缩；其他主力市场，如叙利亚、埃及等，也因政局不稳和内乱，影响了业务拓展和资金安全。同时，由于美债和欧债危机的持续影响，美元走强，将会导致进口国货币贬值，增加进口成本，同时外汇储备减少，热钱加速流动将使摩企的经营风险加大。比如阿根廷等国，已经开始外汇管制，也增大了收汇风险。

    第三，日系车和印度车的竞争。日系车利用其全球化的配套资源和其强大的国际影响力，推出低价车型，在一些摩托车消费大市场进行本地建厂生产销售，蚕食以载重运输为主的低端市场，而这部分又是中国摩托车出口的主力市场；同时，相对中国产品，印度也具有了一定的价格优势，将会 在局部市场冲击中国产品销售。

    怎么办？

    用“转变”来应对

    通过上面的分析，面临如此巨大的挑战，那么我们该怎么办呢？答案就是“转变”。

    1、转变经营思路和模式。转变经营思路就是由国际贸易向国际营销转变，实现由一般贸易向建立海外合资企业转变，这是必由之路。未来3-5年，我们一定要实现这个转变。

    2、转变发展方式，提升效率和竞争力。发展方式从资源消耗型向效率导向型转变。在产品开发方面，要投入产量和效益最好的车型。

    3、转变营销策略。主要思路是三个整合：渠道整合、产品整合、性价比整合。

    渠道整合方面。一是大力支持与大客户的OEM贸易；二是大力支持建立海外自主渠道的开拓。在自主渠道开拓方面，主要是投资拉动贸易，进行海外直接投资，在海外建立合资或独资企业，形成产品、渠道、品牌的有机融合。

    产品整合方面。在产品推向市场前，做好产品先期策划，做到“开发一代，策划一代，销售一代”；同时，扩大自主产品或特色产品的销量占比。一个完整而厚实的产品线，能增强我们的主动性和话语权。

    性价比整合方面。性价比越高，消费者就越愿意购买你的产品。当价格提高已经是必然，要维持性价比，就必须提升产品的品质和性能，才能让消费者感到价值。开发新产品、应用新技术，是提高性价比的最好方式。