嘉陵进驻璧山转攻中大排量 相关车型今明两年上市

嘉陵推出新款大排量摩托。 记者 唐浩 摄

　　或许在未来5年内，一家以生产中大排量为主的摩托车厂家将出现在重庆，它不是新生儿，而是由拥有136年历史的嘉陵摩托转型而来。昨日，在嘉陵新车150金悍王上市发布会上，中国嘉陵工业股份有限公司总经理段潇表示，明年3月嘉陵将启动搬迁，到6月份将完全离开双碑进驻璧山新基地，目前已为之新规划了250cc~1800cc的中大排量车型，相关车型今明两年陆续上市，届时中大排量车型销售占半。

　　“金悍”已获市场认可

　　“在中国的摩托车行业，一提到车型就说‘五羊款’、‘铃木款’，这些都是日系车改款，我们的车就是‘嘉陵款’，走出差异化，打造自己的元素。”段潇说，中国的摩托车市场未来趋势将是震荡下滑，摩企必须寻求差异化竞争，找准自己的定位。

　　确如他所言，2011年以来，摩企的日子艰难，根据中国汽车工业协会统计，今年1~5月，中国摩托车产销均超过1000万辆，同比下降9.80%和7.79%，其中，两轮摩托车产销981.16万辆和982.95万辆，同比下降11.39%和9.20%。

　　“嘉陵金悍系列是嘉陵产品，三年前推出时业内觉得它既不像‘五羊款’，也不像‘铃木款’，而叫它跨界车，现在我们通过总结，就叫它‘嘉陵款’了。”段潇说，上市三年，金悍单车销售已经突破50万辆，足以说明具有嘉陵特色的车型已得到市场认可，这坚定了该集团进军大排量领域的信心。

　　明年3月进驻璧山

　　尽管嘉陵的金悍系列取得了市场的认可，但对于段潇来说，这个市场并非嘉陵未来留念的市场。“嘉陵将通过整体搬迁，来实现全面转型。”段潇说，预计从明年3月开始，嘉陵就要逐步撤离沙坪坝双碑，进驻璧山新基地。

　　据介绍，去年1月份，投资超过20亿元的嘉陵新工厂在璧山破土动工，新工厂占地3600亩，预计将于2011年底建成投产。此次搬迁是嘉陵历史上第四次搬迁。“搬迁时间仅3个月，明年6月就会全部搬完。”段潇说。

　　搬迁过来后，新工厂一期形成整车产能85万辆、发动机95万台生产能力，2014年三期工程全部完工之后，最终形成年产摩托车整车150万辆、发动机200万台的生产能力，产值将突破100亿元。

　　中大排量车型路线轮廓出现

　　“我们将200cc以下的车型定义为中小排量，去年我们砍掉了几十个车型，其中有的车型每年销量好几万辆，今后中小排量的车型我们不再追求规模数量。”段潇说。

　　事实上，在段潇看来，未来的消费者都是“80后”、“90后”年轻人，他们需要更时尚更炫酷的车型，摩托车将不再是代步工具，而是一种休闲产品，中大排量车型市场前景广阔。

　　据悉，中小排量摩托车是目前嘉陵的主力，为进军大排量，该集团已规划了250cc~1800cc排量的产品。

　　有意思的是，此前上市的一款600cc大排量两轮车取得了很好的市场反应，在国内售价也从2.98万元上调至3.18万元，在海外市场的尼日尼亚、苏丹等市场俏销，甚至与宝马的650cc车型同台竞技。

　　“今明两年我们陆续还有300cc排量和800cc排量的街跑车上市。”段潇说，璧山新基地规划了很多大排量生产线，嘉陵的大排量不单只造摩托车，还要依托大排量的发动机平台，广泛涉足轻型动力特种车，诸如摩托车雪橇、全地形车等。

　　照这样来说，预计未来三年以内，嘉陵的大排量车型销售额将占据集团销售额的一半。

　　段潇表示，整体搬迁后的嘉陵，主要发展摩托车、轻型动力、特种装备、光学光电产品等，按照中国兵装集团为嘉陵的战略定位：以盈利为目标，以中高端产品为主导。“就是要做中国的哈雷。”段潇说。