厂商联手 共创未来——记2011年光阳厂商联谊会

　　中国摩市趋势良好

　　光阳摩托销售有限公司总经理邓光基在会上表示，中国已经逐年成长为第一大二轮摩托车市场，至2010年总市场量达到了2439万台，其中虽然内销与去年相比衰退了10%，但仍达到了1597万台，外销市场则增长了38%，高达841.6万台，回复到07、08年之水平，预计在2011年，内销将维持在1600万台，内外销市场仍维持着增长的趋势。

　　在这样良好的发展趋势中，光阳也取得了长足的进步，2010年内外销同比都有增长，但光阳在内销上弱于外销，因此今年光阳将会狠抓内销总量，提升光阳在内销市场的影响力，邓光基总经理从各个方面分析了光阳在国内市场的机会和计划。

　　ECFA的机会与掌握

　　台湾光阳原装摩托车长久以来畅销国际市场，但碍于内地市场的高额关税，台湾光阳原装摩托车一直处于高价格的状态，不利于内地市场的推广，而今年随着ECFA（海峡两岸经济合作框架协议）进程的推进，从台湾进口的关税有望大幅度降低甚至减免，那台湾光阳的原装摩托车价格优势将会体现无疑，光阳高端产品的到来有效地提升了品牌力。目前，光阳北京旗舰店的建设已经完成，上海旗舰店正在建设中，江门和成都旗舰店的建设会在下半年陆续展开，四方位旗舰店的建立加深加厚光阳的品牌形象，让消费者触及光阳原装车的梦想不再遥远。

　　中国内地市场的政策已经逐步规范化，2009年的摩托车下乡极大的刺激了摩托车消费的增长，而2010年国三政策的实施进一步规范了行业的生产标准，也是对行业的一次洗牌，品牌集中度更加高了，这些对光阳来说都是有利的，光阳的研发实力和产品质量通过国三是轻而易举的事情，而针对农村市场，光阳加大了通路车的研发力度，建立全方位需求的战斗产品线，努力提升内地市场的份额占有率。

　　为此光阳在研发上制定了一系列政策，在车型上要本着少样多量的原则，生产对应市场口味的车型，尤其在通路车的研发上，光阳必须紧跟市场的步伐。光阳从来都不缺乏个性车型，但在以农村市场为主的中国，通路车仍是首选。在研发周期上，新机种的研发时间要缩短，从整车、发动机、车架设计和实验室测试等多方面进行，光阳工厂计划新增设备以达目的。今年，光阳紧随内地市场的动向，蓄势待发。

　　三年期的跳跃式增长

　　2010年：700店
　　2011年：1500店
　　2012年：2000店
　　2013年：2500店

　　这是光阳未来三年期的目标，作为台湾的领导品牌，光阳完全有实力达到这个目标，但是这需要所有配套厂商的共同努力，来自常州士林电机有限公司的董事长罗春田作为配套商的代表，坚定的表示：“我们能够与光阳长期合作是一件非常荣幸的事情，所有配套商都会严格按照光阳的要求进行配合，以期早日达成目标。”会议最后，光阳为优秀配套商颁发了绩优厂商奖、品质优良奖、纳期优良奖等多个奖项，肯定了配套商的努力与成果。